L'ente valuta l'impatto ambientale di NIO ET7, Renault Megane E-Tech e Tesla Model 3: sono tutte a 5 stelle, con qualche differenza
Le elettriche sono davvero poco inquinanti? A chiederselo c’è anche Green NCAP, ente indipendente di valutazione dell’impatto ambientale delle auto che sempre più spesso mette sotto la propria lente vetture a zero emissioni.
Come si arriva al giudizio finale
Ma anche tra le vetture a zero emissioni, le differenze non mancano, con la Model 3 che in termini di efficienza generale si piazza un gradino sopra le altre, per quanto non sia al primo posto assoluto. Da ricordare che oltre alle stelle, il Green NCAP assegna punteggi su tre aspetti: Clean Air Index; Energy Efficiency Index; Green House Gas.
- Clean Air Index: analizza le emissioni nelle varie condizioni di guida e a varie temperature
- Efficiency Index: analizza i consumi energetici o di carburante a diverse temperature e su diversi percorsi
- Greenhouse Gas Index: analizza la quantità di emissioni di CO2. Nel caso di un’auto elettrica si considerano le emissioni legate ai processi di approvvigionamento dell’energia e sono quindi influenzate dall’efficienza generale della vettura
Tesla fa meglio
Partiamo dalla novità assoluta del mercato: la NIO ET7. È l’ammiraglia del nuovo brand cinese che da poco ha debuttato in Germania e in altri Paesi del Nord Europa. Ha batteria da 100 kWh e una potenza massima di 653 CV. A fronte di queste prestazioni, la NIO ha un peso di circa 2,4 tonnellate e un’autonomia che si avvicina a 580 km.
La NIO ET7
L’auto è stata giudicata particolarmente efficiente, ma nei test a basse temperature (-7 gradi centigradi) ha visto aumentare i consumi del 72% e l’autonomia scendere fino a circa 340 km. Questo ha comportato un 9,4/10 per l’Energy Efficiency Index e un 9,6/10 per il Greenhouse Gas Index.
La renault megane E-Tech Electric
La Tesla Model 3 messa alla prova dal Green NCAP è la nuova entry level, con un motore elettrico e batteria da 60 kWh. Dotata di 283 CV è riuscita a ottenere un miglior risultato complessivo rispetto alle altre due vetture per un miglior dato registrato sul consumo in autostrada. La maggiore efficienza ha avuto un ruolo fondamentale anche nel test a -7 gradi, dove pure ha fatto registrare un aumento dei consumi identico a quello della NIO ET7 (+72%).
| NIO ET7 | Renault Megane E-Tech | Tesla Model 3 | |
| Valutazione complessiva | 5 stelle | 5 stelle | 5 stelle |
| Clean Air Index | 10/10 | 10/10 | 10/10 |
| Efficiency Index | 9,4/10 | 9,6/10 | 9,4/10 |
| Greenhouse Gas Index | 9,6/10 | 9,8/10 | 9,6/10 |
Le elettriche da 10 e lode
Nel corso degli anni Green NCAP ha valutato anche altre elettriche. Tra queste spiccano i dieci decimi in tutte le voci di giudizio di una serie di modelli che possono contare generalmente su dimensioni e pesi più contenuti della media. Nello specifico, in ordine cronologico: Renault Zoe, Hyundai Kona EV e Fiat 500 elettrica.
Nel 2022 il risultato migliore è stato conquistato dalla Dacia Spring, che ha preso 5 stelle e che ha ottenuto 10/10 sia per Clean Air Index sia per Greenhouse Gas Index e che per l’Efficiency Index si è fermata appena sotto il massimo, a 9,8/10.
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