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Le auto meno vendute in Italia nel 2022: la classifica "a rovescio"

Scopriamo quali sono le auto che non incontrano i gusti del pubblico italiano. Berline classiche e maxi SUV piacciono poco

Eleggere l’auto più venduta d’Italia nel 2022 è facile, visto che ormai da anni la dominatrice del nostro mercato è la Fiat Panda. Più difficile è invece incoronare l’auto meno venduta d’Italia, visto che ci sono diversi fattori da considerare, come i modelli arrivati sul finire dell’anno o quelli che sono usciti dal listino proprio nel 2022.

Per rispondere a questa curiosità abbiamo deciso di stilare una “classifica a rovescio” delle auto meno vendute d’Italia nel 2022, utilizzando però alcuni criteri di esclusione ben precisi (li trovate qui). L’intento è quello di limitare la graduatoria alle auto “normali” con motore termico, tuttora in vendita e non rientranti nelle categorie supercar, hypercar ed extra lusso.

La classifica delle auto meno vendute

  1. Jaguar XF – 18
  2. Volvo S60 – 19
  3. Volvo S90 – 21
  4. Jaguar XE – 38
  5. SsangYong Rexton – 42
  6. Cupra Ateca – 51
  7. BMW Serie 6 Gran Turismo – 55
  8. DS 9 – 60
  9. Land Rover Discovery – 65
  10. Hyundai Santa Fe – 68

Jaguar XF – 18

Jaguar XF

La regina delle auto “normali” con meno immatricolazioni italiane nel 2022 è una berlina a quattro porte, come le altre tre che la seguono nella classifica “a rovescio”. Si tratta della Jaguar XF, l’attuale ammiraglia della gamma Jaguar che ha motorizzazioni diesel mild hybrid e a benzina, con trazione posteriore o integrale e solo 18 immatricolazioni.

Nata nel 2015 come seconda generazione del modello, è ancora in vendita con carrozzeria berlina e station wagon Sportbrake, con prezzi a partire da 60.360 euro. Qui sotto trovate i numeri di vendita italiani degli ultimi quattro anni.

Immatricolazioni Italia 2019 2020 2021 2022
Jaguar XF 336 124 118 18

Volvo S60 – 19

Volvo S60

Al secondo posto c’è una berlina svedese Volvo S60, sorella meno apprezzata della familiare V60, con 19 immatricolazioni all’attivo nel 2022 in Italia. Le motorizzazioni disponibili sono quelle a benzina mild hybrid e ibride plug-in.

La S60 è anche un modello molto recente, in vendita dal 2019 come terza generazione del modello. Il listino si apre con i 48.100 euro della mild hybrid B4.

Immatricolazioni Italia  2019 2020 2021 2022
Volvo S60 85 140 62 19

Volvo S90 – 21

Volvo S90

Sul terzo gradino di questo curioso podio si piazza un’altra berlina svedese, l’ammiraglia Volvo S90 che segna un totale di 21 auto targate nel 2022. I motori sono mild hybrid a benzina e diesel, oltre che ibridi plug-in.

L’anno di debutto della S60 è il 2016, cui segue un restyling nel 2020. Il prezzo base della Volvo S60 è di 57.900 euro.

Immatricolazioni Italia  2019 2020 2021 2022
Volvo S90 139 77 54 21

Jaguar XE – 38

Jaguar XE

Quarta tra le “worst sellers” del 2022 è un’altra berlina Jaguar, ma un po’ più compatta rispetto alla capolista. Si tratta della Jaguar XE con 38 immatricolazioni, la quattro porte del 2015 lunga 4,68 metri che non ha riscosso molto successo in Italia.

L’attuale listino della Jaguar XE si apre con i 48.960 euro della motorizzazione diesel mild hybrid, ma prevede anche la versione a benzina non elettrificata.

Immatricolazioni Italia  2019 2020 2021 2022
Jaguar XE 676 164 154 38

SsangYong Rexton – 42

SsangYong Rexton

Un’altra auto poco venduta in Italia nel 2022 è la SsangYong Rexton, il maxi SUV della Casa coreana che punta al rilancio internazionale dopo una profonda crisi finanziaria. Sono 42 gli esemplari targati lo scorso anno.

Disponibile dal 2020 in versione restyling sia a 5 posti che a 7 posti, la Rexton monta un motore 2.2 turbodiesel da 202 CV abbinato al cambio automatico e alla trazione integrale e ha un prezzo base di 50.800 euro.

Immatricolazioni Italia  2019 2020 2021 2022
SsangYong Rexton 321 18 40 42

Cupra Ateca – 51

Cupra Ateca

Un’altra rarità sulle strade italiane è la Cupra Ateca, il primo modello del neonato marchio sportivo spagnolo che non ha avuto lo stesso successo della Formentor. Sono 51 le Cupra Ateca immatricolate nel 2022.

Il SUV iberico, nato nel 2018 e sottoposto a restyling nel 2020, viene venduto con il motore 2.0 TSI turbo benzina da 300 CV, cambio doppia frizione 7 marce e trazione integrale. Il prezzo base è di 51.900 euro.

Immatricolazioni Italia  2019 2020 2021 2022
Cupra Ateca 0 0 52 51

BMW Serie 6 Gran Turismo – 55

BMW Serie 6 Gran Turismo

Poco diffusa in Italia è anche la BMW Serie 6 Gran Turismo, la grande berlina col portellone che conta solo 55 targhe nel 2022.

Presentata nel 2017 e ristilizzata nel 2020, la bavarese viene venduta con motori a benzina e diesel, anche mild hybrid, a partire da 70.400 euro.

Immatricolazioni Italia  2019 2020 2021 2022
BMW Serie 6 Gran Turismo 492 48 45 55

DS 9 – 60

DS 9

La prima e unica francese in questa classifica è sempre una berlina, la DS 9 che totalizza 60 vetture nel mercato italiano 2022.

La quattro porte del marchio premium è venduta da noi dal 2021 con la sola motorizzazione ibrida plug-in, con potenze fino a 360 CV e un listino che parte da 59.900 euro.

Immatricolazioni Italia  2019 2020 2021 2022
DS 9 0 0 66 60

Land Rover Discovery – 65

Land Rover Discovery

La Land Rover Discovery, il grande SUV fuoristrada britannico lanciato nel 2017 e aggiornato nel 2020, sembra soffrire la concorrenza interna della Defender e riduce le sue immatricolazioni italiane ad appena 65 unità.

L’attuale listino della Discovery si compone di sole motorizzazioni mild hybrid, sia a benzina che diesel, con un prezzo base di 68.800 euro.

Immatricolazioni Italia  2019 2020 2021 2022
Land Rover Discovery 337 157 199 65

Hyundai Santa Fe – 68

Hyundai Santa Fe

A confermare lo scarso successo dei SUV più grandi tra gli automobilisti italiani c’è il decimo posto della Hyundai Santa Fe nella classifica delle auto meno vendute 2022. Sono 68 gli esemplari immatricolati.

La quarta generazione del maxi SUV coreano con 7 posti, cambio automatico e trazione integrale (lancio nel 2018 e restyling nel 2020) viene venduto con motori diesel, benzina full hybrid e plug-in hybrid, a partire da 56.800 euro.

Immatricolazioni Italia  2019 2020 2021 2022
Hyundai Santa Fe 235 66 176 68

Quali auto abbiamo escluso dalla classifica e perché

  • No supercar e hypercar
    Per i loro prezzi e la loro esclusività alcune di queste sono spesso vendute in poche unità ogni anno, soprattutto in Italia.

  • No auto elettriche
    Le auto elettriche rappresentano ancora una quota minoritaria del mercato italiano (3,7%) e tra i numerosi modelli in vendita ce ne sono alcuni che totalizzano pochissime immatricolazioni.
  • No auto a idrogeno
    L’esclusione fatta per le elettriche vale a maggior ragione per le auto fuel cell, al momento relegate a un ruolo marginale dalla scarsità di distributori di idrogeno.
  • No auto sopra i 75.000 euro
    I modelli che hanno un prezzo base sopra i 75.000 euro ricadono decisamente nella categoria lusso ed extra lusso che conta vendite molto ridotte nel nostro Paese.
  • No auto appena commercializzate
    Le auto arrivate nelle concessionarie negli ultimi mesi dell’anno hanno numeri di immatricolazione forzatamente ridotti e non sono paragonabili ai modelli in vendita da inizio 2022 o dal 2021.
  • No auto fuori listino
    Le vetture uscite dai listini o in esaurimento scorte registrano solitamente bassissimi numeri tra le nuove auto targate.

[Elaborazioni Motor1.com su dati Unrae]

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