Lamborghini Revuelto, ecco la supercar ibrida Plug-in con 1.015 CV

lamborghini revuelto, ecco la supercar ibrida plug-in con 1.015 cv

Lamborghini Revuelto, l'erede dell'Aventador, ha fatto il suo debutto. Della supercar dotata del nuovo V12 Plug-in, conosciuta in precedenza con il nome del progetto LB744, sapevamo già diverse cose visto che la casa automobilistica aveva anticipato alcune delle caratteristiche tecniche più importanti. Adesso, è arrivato il momento di poter scoprire le sue forme e i suoi ulteriori segreti.

V12 PLUG-IN

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Una delle più importanti novità del nuovo modello è il suo powertrain Plug-in. Ne abbiamo già parlato in passato e abbiamo visto che Lamborghini ha deciso di abbinare un nuovo V12 aspirato di 6,5 litri di cilindrata a 3 motori elettrici. Lo schema tecnico prevede due unità elettriche all'anteriore, una per ruota e il terzo propulsore elettrico posizionato al di sopra del cambio doppia frizione ad otto rapporti.

Complessivamente, la nuova Lamborghini Revuelto può contare su ben 1.015 CV. Le prestazioni, ovviamente, sono elevatissime. Si parla di una velocità massima superiore ai 350 km/h e di un'accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 2,5 secondi. Meno di 7 secondi, invece, per raggiungerei 200 km/h. Per alimentare i motori elettrici è presente una piccola batteria da appena 3,8 kWh con celle a sacchetto che permette di percorrere in modalità solo elettrica una distanza di circa 10 km.

L'accumulatore, oltre che dalla presa di corrente posta sotto il cofano anteriore (30 minuti ad un massimo di 7 kW), può essere ricaricato attraverso la frenata rigenerativa e il motore termico (in circa 6 minuti). Entrando più nei dettagli, il nuovo motore V12 dispone di una potenza di 825 CV a 9250 giri/min, con la zona rossa che inizia a 9.500 giri/min. La coppia massima è di 725 Nm a 6750 giri/min. Pesa 218 kg, cioè 17 kg in meno rispetto all'unità dell'Aventador.

I due motori anteriori (ognuno pesa 18,5 kg) sono del tipo a flusso assiale raffreddati ad olio e dispongono, ciascuno, di 110 kW con 350 Nm di coppia. Invece, quello posteriore da 110 kW e 150 Nm di coppia svolge le funzioni di starter e generatore, oltre a rifornire di energia i due motori elettrici anteriori attraverso la piccola batteria posta sotto al tunnel. Oltre a tutto questo, tale unità funge da boost nella modalità di guida 100% elettrico e consente la marcia a zero emissioni a quattro ruote motrici, agendo direttamente sull'asse posteriore.

Il cambio doppia frizione a otto rapporti è nuovo e pesa 193 kg, incluso il motore elettrico integrato. La trasmissione è stata collocata trasversalmente dietro al motore V12 ed è stata sviluppata per rendere i cambi marcia ancora più rapidi. L'ottavo rapporto è stato inserito per ridurre i consumi. Per la retromarcia, l'auto utilizza solamente i motori elettrici anteriori.

Grazie alla presenza dei motori elettrici, la nuova Lamborghini Revuelto può contare su diverse modalità di guida, anche a zero emissioni 4WD, tutte selezionabili tramite i due rotori posti sul nuovo volante. A disposizione le modalità Recharge, Hybrid e Performance a cui possono essere abbinati i programmi di guida Città, Strada, Sport e Corsa.

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Si parte dalla modalità Città pensata per la guida nei centri urbani in modalità solo elettrica. In caso di esaurimento dell'energia della batteria, interverrà il V12 a ricaricarla. In questa modalità l'auto potrà contare su 180 CV. Selezionando Strada, il V12 è sempre in funzione e complessivamente si avranno a disposizione fino a 886 CV di potenza. I due motori elettrici utilizzano il torque vectoring per aiutare ad impostare curve. Inoltre, l'aerodinamica attiva lavora per offrire la massima stabilità alle alte velocità.

Con la modalità Sport, invece, la supercar diventa ancora più veloce e reattiva in tutte le 3 modalità abbinabili: Recharge, Hybrid e Performance. La potenza a disposizione sale a 907 CV. Infine, la modalità Corsa permette di sfruttare tutti i 1.015 CV del sistema ibrido per il massimo delle prestazioni e del divertimento.

Per quanto si tratti di un modello PHEV, Lamborghini ha deciso di coniare il nome di HPEV che sta per High Performance Electrified Vehicle.

DESIGN ED INTERNI

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Il design è frutto anche delle scelte tecniche applicate su questa nuova supercar di casa Lamborghini. Revuelto può contare su di un nuovo telaio di ispirazione aeronautica, il monofuselage, che oltre a una monoscocca interamente in fibra di carbonio presenta anche il telaio anteriore in Forged Composites, materiale speciale composto da carbonio in fibra corta in bagno di resina.

Proprio la presenza della nuova monoscocca ha consentito ai tecnici di rivedere il disegno dei montanti anteriori, migliorando la visibilità sulla strada. Le nuove luci anteriori e posteriori presentano un motivo a Y. Presenti anche le porte con apertura a forbice. Davvero bellissimo il motore a vista che non presenta alcuna copertura. Molto particolare anche la scelta della terza luce di stop che accendendosi va ad illuminare il motore. La fiancata, invece, è molto scavata per ragioni aerodinamiche.

Dietro spiccano anche i due terminali di scarico a forma esagonale posizionati centralmente, in alto. Non manca nemmeno un'ala mobile la cui posizione varia a seconda della modalità di guida impostata. In ogni caso, il conducente può intervenire sulla sua inclinazione anche manualmente attraverso un comando presente all'interno dell'abitacolo.

Maniacale la cura dell'aerodinamica con l'obiettivo di migliorare il più possibile il carico a disposizione. Per esempio, per migliorare il flusso dell'aria che passa sotto l'auto, troviamo 4 generatori di vortici posteriori realizzati attraverso delle lame sottili ricurve posizionate nel sottoscocca. Nuovo è anche il disegno del diffusore posteriore. Il grande lavoro di affinamento che ha coinvolto ogni dettaglio aerodinamico della supercar ha permesso di migliorare il carico aerodinamico anteriore del 33% e quello posteriore del 74% rispetto all'Aventador Ultimae.

Per quanto riguarda gli interni, troviamo una nuova strumentazione digitale con schermo da 12,3 pollici. Il sistema infotainment che include il supporto ad Alexa e agli aggiornamenti OTA, può contare su di un display touch verticale da 8,4 pollici. Davanti al passeggero è presente un ulteriore schermo da 9,1 pollici. Spicca pure la possibilità di gestire l'auto da remoto attraverso l'app Lamborghini Unica. Grazie al programma Ad Personam, i clienti potranno personalizzare gli esterni e gli interni in base ai loro gusti.

Sul fronte dei sistemi di assistenza alla guida, la nuova Lamborghini Revuelto può contare su soluzioni come l’Active Lane Departure Warning, il Lane Change Warning, l'Adaptive Cruise Control e il Rear Cross Traffic Alert.

La supercar pesa 1.772 kg con una ripartizione del 44% all'anteriore e del 56% al posteriore. Rispetto all'Aventador, Lamborghini ha irrigidito la barre antirollio (+11% all’anteriore e +50% al posteriore) e reso più diretto lo sterzo (del 10%). Revuelto può contare pure sulle 4 ruote sterzanti e su specifici pneumatici Bridgestone Potenza Sport montati su cerchi da 20 pollici all'anteriore e da 21 pollici al posteriore.

L'impianto frenante è composto da dischi carboceramici. Davanti le pinze sono a 10 pistoni con dischi da 410x38mm. Dietro, invece, troviamo pinze a 4 pistoni e dischi 390x32mm. l prezzo della Revuelto è di 510.000 euro tasse incluse. La vettura è già ordinabile e le prime consegne sono previste entro la fine del 2023.