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Lamborghini Revuelto al Nurburgring, è caccia al record?

La nuova supercar ibrida del Toro è stata avvistata sul tracciato tedesco, potrebbe essere il preludio di un tentativo di primato della pista

Lamborghini Revuelto al Nurburgring, è caccia al record?

Caccia al record oppure una semplice messa a punto su uno dei tracciati più famosi del mondo? I giri di pista di Lamborghini Revuelto al Nurburgring non sono di certo passati inosservati, con la nuova supercar ibrida del Toro che è stata pizzicata sull’asfalto dell’Inferno Verde mentre era impegnata in alcuni giri del circuito. Non è chiaro perché il nuovo modello del marchio di Sant’Agata Bolognese abbia scelto la pista tedesca ma sono stata avanzate alcune ipotesi e tra queste c’è anche la possibilità che il brand italiano sia pronta tentare l’assalto al primato.

Perché la Lamborghini Revuelto è al Nurburgring?

Il record del Nurburgring fa sempre gola e l’arrivo della Lamborghini Revuelto, la più potente di sempre per la casa bolognese, potrebbe significare anche la volontà del brand di legare al suo nuovo modello un importante primato. Ancor di più poi se si considera che questo è un anno speciale per il Toro visto che proprio nel 2023 la casa di Sant’Agata Bolognese festeggia i 60 anni di storia.

Solo semplici prove

Non ci sono comunque conferme ufficiali sui motivi della presenza di Lamborghini Revuelto all’Inferno Verde, con il marchio italiano che potrebbe anche aver deciso semplicemente di mettere a punto la vettura prima dell’avvio delle consegne ai clienti. Dietro alla super ibrida c’è infatti una Urus che potrebbe essere utilizzata proprio per raccogliere dati importanti per gli ultimi aggiustamenti in fase di sviluppo.

I numeri di Lamborghini Revuelto

La Revuelto abbina il V12 aspirato da 825 CV a 9.250 giri/min e 725 Nm di coppia a 6.750 giri/min a tre unità elettriche che lavorano per garantire la trazione integrale e il massimo dell’output. Si va infatti dai 180 CV nel programma Città a 886 CV se si seleziona il programma Strada, con i 907 CV in modalità Sport per arrivare fino alla massima potenza di 1.015 CV se si opta per il programma Corsa. Il tutto abbinato al nuovo cambio doppia-frizione a 8 marce in bagno d’olio su cui è stato posizionato il motore elettrico posteriore da 150 CV (110 kW). Tre sono i programmi di guida elettrificati: Recharge, Hybrid e Performance. Le performance parlano di uno scatto da o a 100 km/h in 2,5 secondi e una velocità massima superiore ai 350 km/h.

Fonte: CarSpyMedia

FP | Gianluca Sepe
@SepeGianlu RIPRODUZIONE RISERVATA

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