Kia EV9: il SUV elettrico fino a 7 posti visto dal vivo [FOTO e VIDEO]

Il design e le dimensioni
L’interno della EV9
ADAS
Motore e ricarica
Uscita e prezzi
Kia EV9: la scheda tecnica

La Kia EV9 è il nuovo SUV 100% elettrico fino a 7 posti del marchio coreano, con un design distintivo, tanta tecnologia nell’abitacolo, una doppia proposta per la motorizzazione ed un’autonomia dichiarata fino a 541 chilometri. Bisognerà attendere fino al prossimo mese di ottobre per vederla nelle concessionarie italiane, ma abbiamo avuto l’occasione di osservarla in anteprima a Francoforte, per scoprirne le caratteristiche. In attesa anche di metterci al volante prossimamente per provarla.

Il design e le dimensioni

android, kia ev9: il suv elettrico fino a 7 posti visto dal vivo [foto e video]

  Il SUV coreano è piuttosto imponente ad un primo sguardo e le dimensioni (5,01 metri di lunghezza, 1,98 di larghezza, 1,76 di altezza) lo confermano. D’altra parte si tratta di un modello da sette posti, che deve garantire il giusto spazio a tutti gli occupanti. Ed effettivamente, salendo a bordo, ne troviamo a sufficienza anche per i passeggeri posteriori, seppur quelli della terza fila sono ovviamente un po’ più sacrificati. La versione a 7 posti ha il divanetto come seconda fila, mentre quella a 6 ha due sedili, che possono essere girati, formando così un piccolo salottino.

  A livello estetico, la EV9 propone da forme squadrate e distintive, con linee nette, seguendo la nuova filosofia del marchio Opposite United. L’anteriore mostra la griglia chiusa, come tipicamente per tutti i modelli elettrici, ed i caratteristici fari a sviluppo verticale, con tecnologia LED Star Map, per enfatizzare la presenza su strada del nuovo modello. Lateralmente il SUV propone un profilo ispirato ai poligoni, con parafanghi triangolari, passaruota molto pronunciati e cerchi da 19 o 20 pollici, che arrivano fino a 21” per l’allestimento top di gamma GT Line.  

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Le maniglie delle portiere sono a filo con la carrozzeria, il tetto propone una linea slanciata sul posteriore, dove anche in questo caso è il design dei fari, molto sottili, ad essere particolarmente caratteristico. Parlando anche un attimo del bagagliaio, ovviamente la capienza dipende da quante file di sedili sono occupate. Con tutte le tre file in posizione, lo spazio non è molto elevato e va da 312 a 333 litri, a seconda della configurazione da 6 o 7 posti, mentre abbattendo la terza fila, la capienza sale a 828 litri e si può caricare un buon numero di bagagli.

L’interno della EV9

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Ora entriamo nell’abitacolo del nuovo SUV elettrico del marchio coreano, dove troviamo un ambiente spazioso e luminoso, con tanta tecnologia in primo piano. Appena si aprono le portiere, infatti, immediatamente si nota il triplo schermo digitale: i due display touchscreen da 12,3 pollici per cruscotto digitale e sistema di infotainment, con nel mezzo un display da 5 pollici per la gestione del sistema di condizionamento, con i comandi sotto lo schermo. Oltre alla navigazione, c’è ovviamente la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, anche in modalità wireless.   

La ricarica dei propri dispositivi non è sicuramente un problema sulla EV9: ci sono due prese USB anteriori, la piastra per la ricarica wireless, due USB per la seconda fila e due anche per la terza. Così come sono numerosi i vani portaoggetti, sia per i passeggeri anteriori che per quelli della seconda fila, con porta bicchieri e altri vani. A proposito di tecnologia, sono disponibili, come optional a richiesta, anche le videocamere al posto dei classici specchietti retrovisori.

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  Anche i materiali sono di qualità, morbidi al tatto e con uno sguardo all’ambiente. Infatti, la pelle dei comodi sedili è rilevata da plastica riciclata, reti da pesca riciclati e da elementi bio, così come il PET riciclato è stato utilizzato per il cruscotto ed i rivestimenti delle portiere e dei montanti. Anche la vernice è biologica o priva di BTX. Chiudendo sui sedili, quelli della prima e della seconda fila possono essere reclinati, in modo da potersi riposare e rilassare mentre la vettura si ricarica.

ADAS

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Parlando di tecnologia, gli ADAS sono un punto chiave della EV9, visto che si tratta del primo modello del marchio coreano con tecnologia di guida autonoma di livello 3, ovviamente utilizzabile dove possibile per legge. La vettura è fornita dell’ultima generazione dell’Highway Driving Assist, con cambio automatico di corsia, se il conducente attiva l’indicatore di direzione. Il Lane Keeping Assist, invece, emette un avviso, se il veicolo devia senza l’indicatore di direzione attivato.

  Tra gli altri sistemi disponibili troviamo l’assistenza dell’angolo cieco, con avviso e frenata automatica se viene rilevato un ostacolo in uscita da un parcheggio o in caso di cambio di corsia, l’illuminazione intelligente High Beam Assist, il rilevamento dell’attenzione del conducente, il cruise control adattivo e la camera 360°.  

Motore e ricarica

Come dicevamo, il nuovo SUV elettrico del marchio coreano è disponibile con due diverse configurazioni per il motore. La versione RWD con propulsore elettrico da 203 cavalli e 350 Nm di coppia, mentre quella AWD propone il doppio motore elettrico (uno anteriore e l’altro posteriore) con potenza complessiva di 384 CV e 600 Nm di coppia (700 Nm col boost). Entrambe le motorizzazioni sono abbinate alla batteria agli ioni di litio da 99,8 kWh.   

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L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 9,4 secondi nella versione RWD e in 6” con l’AWD, arrivando fino a 200 km/h di velocità massima nella versione a trazione integrale. L’autonomia dichiarata (ancora in fase di omologazione finale) è di 497 km per la AWD ed arriva fino a 541 km con la trazione posteriore. La batteria dell’EV9 può essere ricaricata con la ricarica ultrarapida fino a 800 volt, con cui è in grado di recuperare oltre 200 chilometri di autonomia in 15 minuti.   

Uscita e prezzi

  La Kia EV9 arriverà sul mercato italiano il prossimo mese di ottobre, con prezzi ancora da definire. Dalla casa coreana, comunque, ci fanno sapere che si posizionerà oltre la EV6 e la Sorento, con una partenza che potrebbe aggirarsi attorno ai 70/80.000 euro. Ma dovremo avvicinarci alla data di lancio per avere i dati precisi.