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Jaguar Land Rover, priorità ai modelli più redditizi

Il gruppo britannico si concentrerà meno sui modelli più convenienti finchè non risolverà le difficoltà della catena di fornitura

Jaguar Land Rover, priorità ai modelli più redditizi

Ultimamente se ne sta parlando meno, ma quello della carenza di microchip e semiconduttori continua ad essere un problema di grande attualità per molte case automobilistiche. Ne sa qualcosa Jaguar Land Rover, che ha deciso in vista dei prossimi mesi di continuare a dare priorità alla produzione dei suoi modelli più redditizi almeno fino alla metà di quest’anno mantenendo limitata la produzione delle sue auto più economiche.

I modelli più redditizi

A conti fatti, dei 200.000 ordini effettuati dai clienti che Jaguar Land Rover non è riuscita a soddisfare per mancanza di componenti, circa tre quarti riguardano i modelli Range Rover, Range Rover Sport e Defender. Un arretrato che, se sommato alla maggiore redditività mostrata da tutti e tre questi modelli rispetto agli altri della gamma JLR, ha portato il gruppo britannico a concentrarsi maggiormente sulla produzione delle auto di fascia alta, che continua quindi ad essere la priorità.

Gli altri possono aspettare

Al contrario, la produzione su vasta scala di Jaguar XE, Jaguar XF, Land Rover Discovery Sport e Range Rover Evoque verrà messa in secondo piano per alcuni mesi. Il CEO di JLR, Adrian Mardell, riferendosi alle operazioni di assemblaggio dei modelli economicamente più accessibili, ha spiegato ai microfoni di Autocar che il gruppo è attualmente al lavoro su tre turni nelle aree di Solihull e di Nitra e su un unico turno presso gli impianti di Halewood e di Castle Bromwich, una situazione che non cambierà fino alla fine di giugno. “Non stiamo ancora stimolando gli ordini per questi prodotti, almeno non fino a quando non avremo fiducia nella catena di fornitura“, ha spiegato.

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Stime di ripresa

Questo significa che i modelli più convenienti del gruppo non hanno futuro? Non per forza: sappiamo ad esempio che lo stabilimento di Halewood verrà convertito per ospitare la produzione di Velar, Evoque e Discovery Sport nelle loro versioni elettriche dalla fine del 2024, anche se, parola di Mardell, “dovremo eliminare alcuni dei loro derivati di valore inferiore, quali lo decideremo mentre andiamo avanti”. C’è fiducia ad ogni modo sul miglioramento della situazione legata alla catena di fornitura: il CEO di JLR parla di un alleggerimento nei prossimi mesi e in particolare nel 2024.

FP | Andrea Trezza RIPRODUZIONE RISERVATA

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