“Questo è un lavoro incompiuto”, ha dichiarato Adrian Mardell, capo di JLR. “Jaguar sta per rinascere”. E la rinascita inizia con la prima di tre auto elettriche completamente nuove: una GT quattro porte con un prezzo di partenza di 100.000 sterline (che al cambio fanno 113.000 euro circa).
Come sarà questa nuova Jaguar, anzi tutte e tre le nuove auto? Il gran capo della divisione design di Jaguar, Gerry McGovern, ci ha detto che “non assomiglieranno a niente”. In effetti, sono queste le indicazioni che il fondatore di Jaguar, Sir William Lyons, aveva dato al suo team riguardo all’aspetto delle nuove auto; in pratica, dovevano distinguersi da tutto ciò che veniva offerto all’epoca, ed essere senza rivali. Una tacita ammissione che la precedente strategia di Jaguar, basata sull’idea di competere con il mercato mainstream, forse non è stata un grande successo. Quindi la nuova generazione Jaguar sarà molto diversa dal punto di vista creativo: “moderna, unica, esuberante. Quando queste nuove Jaguar appariranno per la prima volta, dovranno essere sbalorditive”, ha detto McGovern. Il design di queste nuove auto dovrà essere “sconvolgente”.
Con il nuovo “Project Renaissance”, McGovern ha incaricato il suo team di reimmaginare completamente l’aspetto delle Jaguar. E in un arco di tempo molto breve tre team di progettazione hanno realizzato 18 modelli su cui ragionare. I progetti finali attualmente sono ancora in fase di perfezionamento. Non si sa però nulla sull’aspetto e la forma delle altre due vetture. Quando abbiamo chiesto se una delle tre nuove auto elettriche sarà una sportiva a due porte e due posti – parte del DNA di Jaguar – non ci sono state conferme ma nemmeno smentite.
Un’ultima nota sui marchi del Gruppo: ci sarà una “house of brands” che comprende Range Rover, Defender, Discovery e Jaguar. Ognuno rimarrà un marchio a sé stante, se così si può dire. McGovern ha fatto notare come, ad esempio, “Land Rover Range Rover” sia un po’ troppo lungo. Detto questo, Land Rover – un nome con un’enorme eredità e patrimonio culturale – sarà sempre alla base di RR, Disco e Defender. Bene, tutto chiano, no? Ciò che sicuramente traspare è la passione di Mardell e del team per la rinascita di Jaguar, attesa da tempo per il suo forte carattere britannico e il suo patrimonio storico. Lo stesso Mardell lavora in JLR da 32 anni, una lunga carriera che l’ha visto ricoprire ben 19 ruoli, con un inizio da apprendista fino ad arrivare in cima all’organigramma. E questo significa molto.