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I giorni della Jeep Avenger

Sabato e domenica prossima concessionarie aperte per il lancio del primo modello 100% elettrico del brand

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Le concessionarie Jeep scaldano i motori per il lancio  della nuova Avenger, primo modello 100% elettrico del brand (ma disponibile in Italia anche con motorizzazione 1.2 a benzina da 100 Cv). Pezzo forte del B-Suv prodotto nello stabilimento Stellantis di Tychy in Polonia, è il propulsore elettrico da 400 Volt, il primo lanciato da Emotors, joint venture tra Stellantis e Nidec Leroy-Somer Holding. Un sistema che fornisce 115 kW (156 Cv) e una coppia di 260 Nm, a cui corrisponde un pacco batterie composto da 17 moduli e da 102 celle in grado di offrire 400 km di autonomia nel ciclo WLTP e 550 km nel ciclo urbano.

Tempi ricarica e prestazioni off-road

La ricarica avviene tramite un cavo Mode 4 da 100 kW in corrente continua collegato al punto di ricarica pubblica veloce, e sono sufficienti tre minuti di ricarica per percorrere 30 km, oppure 24 minuti per caricare le batterie dal 20 all’80%. Con i suoi 4,08 metri di lunghezza, la nuova Avenger è anche la prima Jeep a trazione anteriore dotata di serie delle funzioni Selec-Terrain e Hill Descent Control che, insieme all’altezza da terra di 200 mm, all’angolo di attacco di 20° e all’angolo di uscita di 32°, regalano potenzialità off-road inaspettate per questo segmento.

Prezzi e tecnologie

Tutte le versioni sono dotate di uno schermo radio Uconnect Infotainment da 10,25 pollici abbinato a una plancia completamente digitale disponibile in due varianti (7 e 10,25 pollici) con una grafica simile a quella di uno smartphone integrata in Uconnect 10”. Il sistema offre inoltre la possibilità di specchiare fisicamente il proprio dispositivo sulla radio in modalità wireless tramite Android Auto e CarPlay, e di associare i contenuti per costruire la propria interfaccia. La Avenger vanta anche la guida autonoma di livello 2, che regola automaticamente la velocità e la traiettoria e include una serie di tecnologie dedicate alla sicurezza. Ad esempio il Traffic Sign Recognition, che legge e interpreta i segnali stradali, la Automatic Emergency Braking con riconoscimento di pedoni e ciclisti che rallenta il veicolo fino a fermarlo per ridurre il rischio di possibili incidenti. O ancora il Drowsy Driver Alert contro i colpi di sonno e il Blind Spot Monitoring, che monitora l’angolo cieco del conducente. I prezzi infine. La Jeep Avenger 1.2 Turbo 100 Cv benzina costa 25.300 euro, mentre ben più salato il listino della versione Full-Electric. Si parte infatti da 39.900 euro ai quali però bisogna sottrarre 3000 euro di incentivo statale previsto per l’acquisto di un’auto a zero emissioni, incentivo che può arrivare a uno sconto di ben 5000 euro in caso l’acquirente faccia rottamare la sua vecchia auto inferiore ad Euro 5.

FP | * RIPRODUZIONE RISERVATA

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