Honda CL500, scrambler dal sapore rétro

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Honda CL500 2023

A sessant’anni esatti dal lancio della CL72 Scrambler del 1962, la Honda rispolvera dopo tanto tempo la formula delle street scrambler. A riportarla in auge è la CL500, che debutta sotto sotto i riflettori di EICMA 2022. Questa novità ammicca ai giovani titolari di patente A2 e a tutti coloro che desiderano una moto leggera e facile da manovrare, su strada come nel fuoristrada leggero. honda cl500, scrambler dal sapore rétro

Old Style

La Honda CL500 reinterpreta in modo originale la piattaforma già utilizzata dalla CMX500 Rebel. I due elementi di spicco della linea sono il compatto serbatoio tondeggiante da 12 litri con guancette laterali e lo scarico alto con schema 2-in-1 e piastra di protezione del silenziatore in acciaio. A fare da contorno ci sono faro a LED, frecce e strumentazione tondi, oltre agli evocativi soffietti sugli steli della forcella.

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Honda CL500 2023 serbatoio e strumentazione

Honda CL500, un cuore piccolo ma generoso

Il noto motore bicilindrico 500 con fasatura a 180° beneficia solo di piccole modifiche di dettaglio. La potenza massima è di 46,6 CV (34,3 kW) a 8.500 giri, mentre il picco di coppia è di 43,4 Nm a 6.250 giri. Quanto ai consumi, il dato dichiarato è di 27,7 km/litro, per un’autonomia nell’ordine dei 300 km. A valle di una frizione anti-saltellamento c’è un cambio a sei marce con rapportatura finale accorciata rispetto alla citata Rebel.

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Honda CL 500 2023 motore

Sterrato, non ti temo!

Quanto al reparto ciclistico, il telaio in acciaio è affiancato da una forcella da 41 mm e da un mono regolabile nel precarico. La ruota anteriore – da 19 pollici – ha un’escursione di 150 mm, mentre quella posteriore – da 17 pollici – può oscillare per 145 mm. L’impianto frenante conta su due dischi, da 310 e 240 mm e ha un ABS tarato per funzionare bene anche sullo sterrato. L’altezza sella è di 790 mm, mentre il peso è di 192 kg. Due i colori disponibili: Mat Laurel Green Metallic e Mat Gunpowder Black Metallic.