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GTWC | Paul Ricard, 3a Ora: Audi-Tresor in fuga su BMW e Mercedes

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#40 Tresor Orange 1, Audi R8 LMS GT3 EVO II: Ricardo Feller, Mattia Drudi, Dennis Marschall

Siamo giunti a metà della 1000 Km del Paul Ricard, secondo evento stagionale di Endurance Cup del GT World Challenge Europe, coi protagonisti che stanno dando spettacolo mentre il sole pian piano tramonta su Le Castellet.

I primi 180′ di gara hanno regalato diverse emozioni e se alla partenza pareva che le Mercedes potessero dire la loro, ecco che già dalla seconda ora è stata l’Audi #40 di Tresor Orange 1 a prendere il comando con il trio Marschall/Drudi/Feller ed ora è in fuga.

Bella rimonta da parte delle BMW, in particolare quella #98 di Rowe Racing che si è fatta largo dai margini della Top10 raggiungendo ora il secondo posto generale dopo aver passato le Mercedes-AMG di AlManar Racing #777 e Akkodis-ASP #88.

E’ invece finita prematuramente fuori alla seconda ora la M4 #32 del Team WRT per un brutto errore di Charles Weerts, che ha chiuso la porta alla Ferrari di Daniel Serra nel duello per la Top5. La 296 #71 era già dentro in curva 5 e saltando sul cordo ha leggermente allungato la traiettoria, ma il belga ha sterzato e colpito il posteriore della Rossa rompendo l’anteriore destra, e quindi alzando bandiera bianca.

Le Ferrari #51 e #71 di AF Corse-Francorchamps sono quindi salite in sesta e settima posizione, in lotta con l’Audi #25 di Saintéloc, mentre ottava è la Lamborghini #63 di Iron Lynx con un brivido corso quando Andrea Caldarelli si è preso con un doppiato nel terzo settore finendo in testacoda e perdendo contatto dalle 296.

Completano i primi 10 un po’ più staccate le BMW #998 di Rowe Racing e #46 del Team WRT che Valentino Rossi ha guidato nelle prime due ore cominciando da 22° e consegnandola ad Augusto Farfus in 13a posizione con un buon secondo stint.

L’Audi #11 di Comtoyou Racing era quarta in avvio, ma ha accusato una foratura già alla prima ora e quindi è scivolata fuori dalla Top10.

In Gold Cup ottima prova per il momento dell’Audi #21 di Comtoyou Racing, che ha un buon margine sulla #9 di Boutsen VDS, mentre terza c’è la Mercedes #157 di Winward Racing che precede la Lamborghini #19 di Iron Lynx.

KO invece la BMW #30 di WRT, l’altra Mercedes-Winward (#57) e la McLaren #5 di Optimum coinvolta nei contatti del via che hanno causato anche l’ingresso della Safety Car per 4 giri.

Qui chi ci ha rimesso maggiormente è stata la Lamborghini #78 di Barwell che guidava la Classe PRO-AM, ora nelle mani della Porsche #24 di Car Collection, davanti alla Mercedes #2 di GetSpeed e alla Ferrari 488 di ST Racing, con la Porsche #22 di CLRT ad inseguirle.

In Silver Cup l’Audi di Tresor Attempto #99 è al comando con un margine di sicurezza sulla Lamborghini #58 di GRT e l’Audi #10 di Boutsen.

In Bronze Cup è la Mercedes #79 di HRT a condurre le operazioni dopo essere passata davanti alla Porsche #911 di Pure Rxcing con un contatto che le ha provocato anche una penalità di 5″ al pit-stop. Terza c’è la McLaren #188 di Optimum.

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