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GMC Terrain 2023: caratteristiche, design, motori, prestazioni

L’aspetto attraente, squadrato e deciso della GMC Terrain 2023 nasconde il fatto che le sue caratteristiche e prestazioni non riescono a produrre un pacchetto vincente nel sempre competitivo mercato dei crossover compatti. Tutti i modelli Terrain si sentono un po’ malnutriti, a causa del motore quattro cilindri turbo da 175 cavalli, universalmente equipaggiato e poco entusiasmante.

Gli interni, spaziosi e accoglienti, sono frenati da un equipaggiamento modesto e da una qualità dei materiali nella media. Il passaggio al costoso modello Denali aiuta a risolvere alcuni di questi problemi, ma rivali come la Mazda CX-50 e la Honda CR-V offrono caratteristiche e prestazioni migliori a un prezzo simile.

GMC Terrain 2023: caratteristiche, design, motori, prestazioni, interni

Le novità

GMC ha ridotto al minimo le modifiche per la Terrain 2023, ma ha aggiunto cinque cavalli, portando la potenza totale del suo quattro cilindri turbo da 1,5 litri a 175 cavalli. Quest’anno sono stati aggiunti due nuovi colori di vernice e cerchi da 19 pollici ridisegnati per il pacchetto Elevation disponibile sui modelli SLE e SLT. Per l’allestimento Denali è stato aggiunto il pacchetto Black Diamond Edition.

Motore, trasmissione e prestazioni

Il Terrain è dotato di serie di un motore turbo a quattro cilindri da 1,5 litri con cambio automatico a nove rapporti e trazione anteriore o integrale. Offre ai suoi passeggeri una guida confortevole e avvolgente. Sebbene le sospensioni a molle morbide siano un vantaggio nei lunghi viaggi in autostrada, l’impostazione orientata al comfort priva il crossover compatto del coinvolgimento del guidatore quando l’asfalto diventa tortuoso.

gmc terrain 2023: caratteristiche, design, motori, prestazioni

GMC Terrain 2023

Interni, comfort e carico

Un abitacolo spazioso e accogliente è deluso da una qualità costruttiva inferiore e da un mix di materiali mediocre. Nel frattempo, l’ergonomia del cambio a pulsante della Terrain mette a dura prova gli interni del crossover compatto. È composto da diversi interruttori che sembrano comandi per gli alzacristalli elettrici, posizionati in basso sulla console centrale e poco intuitivi da usare.

Anche se pensiamo che i proprietari si abitueranno con il tempo, i piccoli pulsanti sono difficili da individuare a colpo d’occhio, soprattutto quando si cerca la retromarcia, rendendo difficile effettuare rapidamente le curve a tre punti o utilizzare la modalità manuale del cambio.

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