- GMC Canyon: caratteristiche, design, motori, prestazioni, interni
- Le novità per il 2023
- Motore, trasmissione e prestazioni
- Interni, comfort e carico
Dopo quasi un decennio, la GMC Canyon e la sua gemella, la Chevrolet Colorado, si rifanno il look per il 2023. Il Canyon è sempre stato quasi identico al suo fratello con il papillon, ma solo fino a un certo punto. Storicamente, entrambi hanno condiviso motori, una guida fluida e interni poco convincenti.
Oltre a essere completamente nuovi all’interno e all’esterno per il 2023, quest’anno avranno ciascuno un equivalente fuoristrada dedicato. La GMC Canyon del 2023 riceverà un nuovo allestimento AT4X, simile alla Chevy ZR2, che aumenterà le capacità off-road del Jimmy. L’AT4X dovrebbe ora sfidare seriamente le versioni più orientate al fuoristrada di rivali come la Toyota Tacoma, la Jeep Gladiator e la Ford Ranger.
GMC Canyon: caratteristiche, design, motori, prestazioni, interni
Le novità per il 2023
Tutti i Colorado ricevono una qualche forma di altezza aggiuntiva, compreso un rialzo di 2,0 pollici per i modelli Elevation. GMC offre il pacchetto Edition 1, che aggiunge telecamere supplementari, paraurti, barre luminose, un verricello e ruote da 17 pollici con sistema beadlock. Se tutto ciò vi suona familiare, è perché è molto simile all’elenco delle dotazioni del Colorado ZR2 con il pacchetto di equipaggiamento off-road Desert Boss.
Motore, trasmissione e prestazioni
Siamo ancora in attesa di informazioni ufficiali da parte di GMC sull’offerta completa di propulsori della Canyon 2023, ma come gemella della Colorado, ci aspettiamo che la Canyon utilizzi i motori in linea turbo da 2,7 litri di Chevy con diverse potenze a seconda del livello di allestimento, tutti abbinati a un cambio automatico a otto rapporti. GMC ha confermato il motore turbo 2,7 litri in linea da 310 CV come equipaggiamento standard per i modelli AT4X.
GMC Canyon 2023
Interni, comfort e carico
Un nuovo quadro strumenti digitale si trova dietro un nuovo volante, mentre il cambio è ora più vicino al lato passeggero della cabina, per lasciare spazio alla manopola di selezione della modalità di guida. GMC ha anche spostato i preziosi portabicchieri in un vano più profondo, più vicino al conducente e al passeggero.
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