- Porsche 99X Electric Gen3
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La Generazione 3 della Formula E è realtà. Porsche ha presentato – all’interno del suo centro di Franciacorta – la sua 99X Electric Gen3, la vettura che dovrà difendere i vessilli di Stoccarda nella serie a zero emissioni per eccellenza. Una presentazione diversa dalle altre, considerando il cambio di passo che questa nuova generazione di auto deve supportare e offrire.
I numeri, a ben vedere, sono palesi: la Gen3 è lunga 5016.2 mmm – dunque meno rispetto alla precedente Gen 2 – ha un passo inferiore (ora pari a 2970.5 mm) ma soprattutto, ha un peso inferiore, inferiore agli 850 chilogrammi, dunque 100 chilogrammi in meno dati dal peso inferiore delle batterie fornite da William Advance Engeenering. Elementi questi che andranno a influire fortemente sulla dinamica di guida certo, ma solo di concerto a quella che è la grande rivoluzione tecnica che è stata apportata.
La potenza dei motogeneratori posteriori – realizzati dalle case stesse – infatti è stata incrementata – 350 kW (476 CV) – rispetto ai 250 kW della Gen 2, ma soprattutto, la possibilità di rigenerare un massimo di 600 kW complessivi grazie all’introduzione di una seconda unità elettrica sull’asse anteriore che rigenererà 250 kW. Questo comporterà un quantitativo pari al 40% – se non oltre- di energia recuperata durante la gara. Confermata comunque anche la potenza di ricarica in un “pit-stop” a 600 kW.
La nuova generazione ha mostrato un ottimo potenziale – pur con qualche intoppo di gioventù – durante dei test privati svolti a Varano da diverse squadre, ospitate proprio da Porsche.
Confermato Pascal Wehrlein in seno al team Tag Heuer, la new entry è data Antonio Felix Da Costa. Il portoghese, campione della categoria nella stagione 2019-2020, prende il posto di Andre Lotterer, passato a sua volta da Andretti.
“La Gen3 è molto diversa da guidare rispetto alla Gen2. Ci sono molte cose da provare a livello di set-up. Sarà dura, ma allo stesso modo mi piace questa sfida. C’è poco tempo per essere pronti, ma va bene”, ha detto Wehrlein.
La sfida ora riguarda principalmente l’ottimizzazione del software di gestione della vettura prima dei prossimi test collettivi di Valencia.
Porsche 99X Electric Gen3
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Formula E | Porsche svela la prima Gen3, la 99X con Da Costa e Wehrlein