La Formula E vedrà protagoniste le monoposto Gen3 e nuovi marchi come Maserati, McLaren e Cupra. Sono 16 le gare in programma per il campionato 2023: si correranno su 11 circuiti diversi a partire dal 14 gennaio con la tappa di Città del Messico.
- Formula E: nel 2023 16 gare su 11 circuiti differenti
- Sparisce il fanboost
- Nuovi arrivi e saluti illustri
La Formula E si prepara all’ennesima rivoluzione, quella delle monoposto della Gen3. Si tratta di auto ancora più performanti, che portano ad un altro livello il campionato dedicato alle elettriche per antonomasia. Da poco è stato reso noto il nuovo calendario, che si annuncia il più lungo di sempre per la serie ad impatto zero.
Formula E: nel 2023 16 gare su 11 circuiti differenti
Sparisce il fanboost
Nel 2023 la Formula E vedrà scomparire il fanboost, quell’upgrade di potenza generato dai voti social decisamente discutibile. In compenso, ci sarà il debutto dell’Attack Charge, ovvero di soste di 30 secondi per avere più carica da spendere nel prosieguo della gara. Sarà presente in alcune gare per verificarne le potenzialità. Anche perché bisogna capire come andranno le nuove monoposto che avranno capacità rigenerative decisamente superiori.
Nuovi arrivi e saluti illustri
Tra i nomi altisonanti che debuttano in Formula E nel 2023 sicuramente spicca quello di Maserati, che torna alle corse in modalità sostenibile. Ma c’è anche McLaren, prima coinvolta nella serie per componenti tecniche. Mentre si affaccia anche Cupra, che punta forte sull’elettrico e mira a diventare un Brand protagonista. Nel contempo, dopo 2 campionati piloti consecutivi, Mercedes saluta la compagnia e si concentra altrove, magari per tornare in vetta in F1. Mentre Techeetah abbandona dopo la parentesi vincente con DS. Non ci saranno nemmeno le power unit firmate Audi e BMW. Insomma, sarà una stagione ricca di cambiamenti.
