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Fiat Panda 4x4: si avvicina il debutto del restomod ideato da IBCycles & Cars

Manca ormai poco alla presentazione della P4nd4 4×4 Restomod Hybrid, un restauro evolutivo della mitica Fiat Panda 4×4 di prima generazione, che proprio in questo 2023 festeggia i suoi primi 40 anni: la vettura, realizzata dall’azienda IBCycles & Cars di Comacchio (FE) partendo dal modello originale, verrà presentata a giugno, essendo il prototipo ormai in una fase avanzata di lavorazione. Nel frattempo, la ditta emiliana ha avviato i preordini per il primo lotto di dieci esemplari, venduti con prezzi a partire da 58 mila euro, e sono ora noti nuovi dettagli del progetto.

Pellami raffinati. Partendo dagli interni, sappiamo innanzitutto che i rivestimenti di pelle verranno preparati dalla Mario Levi, una storica conceria piemontese con prestigiose collaborazioni nel settore automotive. Cuciture e lavorazioni saranno ispirate alla valigeria, tanto che al posto della maniglia tiraporta sarà presente un elemento di cuoio. Inoltre, dal fianco dei sedili anatomici sarà possibile sganciare uno zaino monospalla nello stesso materiale.

Spazio extra. Proprio i sedili consentiranno di recuperare qualche centimetro di spazio, grazie a una struttura più snella rispetto a quelli della vettura di partenza. Altri centimetri verranno recuperati sotto la plancia, fornendo alle gambe del guidatore più libertà di movimento. Il ginocchio destro non entrerà più in contatto con la leva del cambio, che il restomod collocherà più in alto, sull’esempio delle Panda di questo millennio, cioè quelle di seconda e terza generazione. Rimanendo in tema, l’auto verrà fornita con un cambio manuale a cinque rapporti, ma in alternativa sarà possibile richiedere una trasmissione automatica.

Plancia moderna. Ancora nell’abitacolo, il cruscotto del modello originale verrà sostituito da un grande pannello nero a sviluppo orizzontale, qualcosa di simile a quanto si vede oggi sulla Honda e. Pur dando l’impressione di un unico elemento, tale soluzione integrerà due schermi touch delle dimensioni di 29×15 cm, collocati rispettivamente davanti al guidatore e al centro. Sopra la testa, inoltre, il classico retrovisore centrale lascerà spazio a una soluzione più recente con dashcam integrata.

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Alta da terra. Quanto alle soluzioni sotto pelle, i differenziali autobloccanti di questa vettura sono un progetto dello specialista Amilcare Artioli e della Spektra. Non mancano nuove barre di torsione, mentre l’altezza da terra, su cui ha messo mano la GB Assetti di Colle Umberto (TV), conferisce a questa vettura un angolo di attacco e di uscita di poco inferiore ai 45°, nonché di circa 15° sui dossi.

Fari riscaldati. Com’è facile intuire dai rendering, alcune modifiche rispetto alla Fiat 4×4 originale hanno coinvolto anche i proiettori. Grazie alla collaborazione con la Dynamika Management, infatti, quest’auto verrà dotata di elementi a Led della JW Speaker, che saranno riscaldabili per un più efficace utilizzo in presenza di temperature polari.

Più potenza. Quanto al motore, la P4nd4 4×4 Restomod verrà equipaggiata con il Fire da 1.242 cm3 della vecchia Punto 75, abbinato a un sistema mild hybrid. Secondo l’IBCycles & Cars, si dovrebbe arrivare almeno a 90 CV. In ogni caso, molti di più di quelli della Panda 4×4 di prima generazione, che poteva disporre al massimo di 54 CV nella sua ultima configurazione con il 1.1 Fire.

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