FIAT

Fiat 600 2024: la B-Suv elettrica sarà anche benzina?

La nuova Fiat B-Suv è sempre più vicina: nelle ultime settimane si sono susseguite una serie di anticipazioni – più o meno fondate – sui dettagli della nuova sport utility di Torino, che in molti chiamano Fiat 600 2024, ma che in realtà non ha ancora un nome. Come vi abbiamo spiegato in occasione del primo avvistamento in Italia, la Casa non ha ancora ufficializzato come verrà chiamata la nuova vettura, che sarà svelata nelle prossime settimane (sarà nelle concessionarie in autunno) e che potrebbe andare a sostituire in un sol colpo modelli come la 500L e la 500X. Quest’ultima, tuttavia, dovrebbe proseguire la sua carriera fino al 2026 e quindi potrebbe affiancare la nuova Suv per un lungo periodo, come fatto con la 500 termica e la Nuova 500 elettrica. Proprio dal Cinquino a batteria deriverà il design della nuova Suv, come si può vedere da queste foto spia scattate in Germania.

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Dettagli da Nuova 500. Sotto le camuffature si possono facilmente notare alcuni dettagli da 500, come i fari tondi con sopracciglio “scavato” nel cofano e luci diurne inferiori di forma ellittica, che probabilmente fungeranno anche da indicatori di direzione. Sempre davanti si può notare come il prototipo abbia una feritoia aggiuntiva rispetto ai muletti degli avvistamenti precedenti, presumibilmente con funzione di raffreddamento della meccanica. Sotto la calandra, la cui forma è ancora incerta (potrebbe evolvere quella della 500L), si può notare una griglia di plastica con al centro il sensore degli Adas: la forma è molto simile a quella della Jeep Avenger, modello con cui la Suv di Torino condividerà tutti gli organi meccanici principali. Dietro, invece, si possono notare i gruppi ottici con una forma simile a quelli della 500 e sotto le pellicole di camuffatura è possibile intravedere la forma di quello che dovrebbe essere un piccolo finestrino fisso dietro la portiera posteriore, una soluzione probabilmente pensata per snellire la fiancata e il muscoloso montante. Anche su questo prototipo sono presenti delle maniglie tradizionali e sembra sempre meno probabile che la versione di serie possa avere il sistema d’apertura “a filo” con la carrozzeria come quello della Nuova 500.

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Elettrica da 400 km (sulla carta). Queste nuove immagini ci consentono di osservare qualche dettaglio tecnico in più della torinese: avrà quattro freni a disco, proprio come la Avenger e monterà cerchi da 16″ o 17″ (come nel caso dell’esemplare immortalato in Germania), anche se non è da escludere l’opzione da 18″ come nel caso della Avenger Summit. La base meccanica sarà comune tra le due vetture: la nuova Fiat 600, chiamiamola così, avrà una lunghezza attorno ai 4 metri e 10 centimetri e sarà proposta con un powertrain elettrico che, quasi certamente, sarà composto da un motore anteriore da 156 CV e 260 Nm alimentato da un pacco batterie da 54 kWh (51 netti) con 17 moduli e 102 celle. Il dato sulla capacità della batteria è confermato anche da un adesivo presente sul muletto: la B-Suv Fiat potrà immagazzinare la corrente con una potenza massima di ricarica di 100 kW e potrà passare dal 20 all’80% del “pieno” in circa 24 minuti (in corrente alternata arriverà a 11 kW). L’autonomia dichiarata dovrebbe aggirarsi attorno ai 400 chilometri, che – sempre sulla carta – saliranno a 550 nella guida in ambito urbano.

Sarà anche a benzina? Stando alle voci di corridoio, la B-Suv Fiat sarà proposta anche con un motore termico a benzina, proprio come la sorella Avenger. Questa anticipazione, però, è da prendere con le pinze, perché sicuramente la sport utility compatta nascerà elettrica e c’è da capire se nelle logiche industriali della Fiat (tra sanzioni sulle emissioni e costi di commercializzazione) possa avere senso proporre una versione a benzina per pochi mercati, come quello italiano. Nel caso il Lingotto decidesse di lanciare la Nuova 600 anche in versione termica, dentro il cofano ci sarà un 1.2 turbobenzina da 101 CV e 205 Nm abbinato a un cambio manuale a sei rapporti e alla trazione anteriore. Per il momento, invece, è da escludere che il nuovo 1.2 ibrido (136 CV e 230 Nm con cambio automatico doppia frizione e motore elettrico da 28 CV e 55 Nm con batteria 48V) sviluppato dalla Peugeot possa trovare fin da subito spazio nella gamma della B-Suv, ma mai dire mai.

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