Una drag race inusuale che ha messo a confronto la super ibrida del Cavallino, il SUV estremo di Tesla e l'evoluzione della Lamborghini con il V12
L’introduzione delle prime auto elettriche ad alte prestazioni ha di fatto cambiato le carte in tavola nel mondo delle vetture sportive, con diversi modelli a batteria che esprimono performance in alcuni casi superiori a quelle delle classiche supercar. Così si moltiplicano sempre di più le sfide che mettono a confronto modelli così diversi, come lo possono essere una Ferrari SF90 Stradale, una Tesla Model X Plaid e una Lamborghini Aventador SVJ.
Il super SUV di Tesla
Lo sanno bene gli esperti di Carwow che hanno deciso di schierare le tre vetture per far sì che si affrontassero in una gara di velocità, una classica drag race per stabilire quale delle tre sia la vettura più rapida. Partiamo dal SUV elettrico del marchio guidato da Elon Musk, senza dubbio il modello più pesante tra i tre anche a causa della presenza delle batterie e della tipologia di carrozzeria. Sulla bilancia il dato recita 2.539 kg contro le altre due vetture che superano di pochissimo i 1.500 kg, per la precisione 1.570 kg la Ferrari SF90 Stradale e 1.525 l’Aventador SVJ. La Model X Plaid è dotata di una powertrain in grado di erogare 1020 CV composta da motori ad alte prestazioni con rotori rivestiti in carbonio. In questo caso le prestazioni parlano di uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 2,6 secondi e una top speed di 262 km/h. Il range di percorrenza sarà di 528 km mentre il listino attaccherà a 144.990 euro.
Le supercar della Motor Valley
Passiamo poi alla Lamborghini SVJ: la supercar italiana è spinta da un V12 a 60° in grado di erogare una potenza di 770 CV a 8 500 giri/min e una coppia massima di 720 Nm a 6 750 giri/min per uno scatto 0-100 km/h in 2,8 secondi e una velocità massima superiore ai 350 km/h. Infine la Ferrari SF90 Stradale che può contare su un complesso sistema ibrido che abbina al V8 da 780 CV ben tre propulsori elettrici per una potenza complessiva di 1.000 CV. Due unità elettriche sono posizionate all’anteriore, e una (MGUK collocato tra il motore endotermico e il cambio) al posteriore. Il cambio è un doppia frizione a 8 rapporti, per uno scatto da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi e una velocità massima superiore ai 340 km/h. Chi ha vinto alla fine? Lo lasciamo scoprire a voi godendovi questa speciale drag race tra Ferrari, Tesla e Lamborghini.
Credit: Carwow
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