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Ferrari: nuovo impianto aumenterà flessibilità, ridurrà tempi di sviluppo auto

ferrari: nuovo impianto aumenterà flessibilità, ridurrà tempi di sviluppo auto

Operai al lavoro nel nuovo impianto di ‘e-building’ di Ferrari, a Maranello, Italia, 21 giugno 2024. REUTERS/Daniele Mascolo

di Giulio Piovaccari

MARANELLO (Reuters) – Ferrari utilizzerà il nuovo sito a Maranello per aumentare la flessibilità della produzione e ridurre i tempi di sviluppo e lancio di nuovi modelli, piuttosto che per espandere l’output.

Lo ha detto l’AD della casa automobilistica Benedetto Vigna.

L'”e-building” di Ferrari, il nuovo stabilimento inaugurato oggi a Maranello, per il quale la casa automobilistica ha investito circa 200 milioni di euro, produrrà anche la prima auto completamente elettrica (Ev), il cui lancio è previsto per la fine del prossimo anno.

“Questo sito ci consentirà di ridurre i tempi di commercializzazione o di sviluppo del prodotto”, ha detto Vigna all’inaugurazione dell’impianto, aggiungendo che queste due attività talvolta si sovrappongono sulle attuali linee di assemblaggio.

Vigna ha sottolineato che Ferrari non punta ai volumi ma al valore.

“Quindi, in sostanza, più denaro per auto. Vogliamo far crescere l’azienda ma non perché aumentiamo i volumi”, ha specificato, aggiungendo che uno strumento chiave per aumentare i ricavi dalle vendite di auto sta nella personalizzazione.

Per personalizzazione si intende le modifiche richieste da un cliente per rendere il modello più adatto ai propri gusti, sia all’interno che all’esterno.

“Vogliamo avere più strumenti, strumenti tecnologici… più flessibilità per soddisfare le esigenze di personalizzazione dei nostri clienti”, ha detto Vigna.

Il primo veicolo elettrico di Ferrari costerà non meno di mezzo milione di euro, secondo quanto anticipato da Reuters questa settimana, ed è già in fase di sviluppo un secondo modello elettrico.

Il nuovo stabilimento, da 42.500 metri quadrati, che si aggiunge a quello già esistente a Maranello, consente a Ferrari di disporre di un’ulteriore linea di assemblaggio di auto. Aumenta la capacità produttiva teorica complessiva dell’azienda a circa 20.000 vetture all’anno, a fronte di consegne nel 2023 pari a meno di 14.000.

Nel nuovo stabilimento l’azienda produrrà anche componenti chiave per i veicoli elettrici, tra cui assali, motori e batterie.

Inoltre, l’impianto sarà utilizzato anche per produrre modelli ibridi e con motore a combustione tradizionale, poiché Ferrari ha in programma di offrire in futuro un mix dei tre tipi di motore, per servire diversi tipi di clienti.

“L’impianto… riflette il principio di neutralità tecnologica”, ha detto Ferrari in un comunicato.

Questo “consentirà a Ferrari di riorganizzare e riallocare in modo più efficiente tutte le attività produttive tra le strutture esistenti a Maranello, aumentando la capacità di adattarsi rapidamente alle esigenze di produzione”, si legge nel comunicato.

Il nuovo stabilimento distribuirà le prime vetture nel gennaio del prossimo anno, mentre la produzione in serie del primo veicolo elettrico di Ferrari inizierà nel gennaio del 2026, ha fatto sapere Vigna.

(tradotto da Camilla Borri, Chiara Scarciglia, editing Gianluca Semeraro)

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