Non è un mistero che alla SF-23 di Ferrari servano diversi miglioramenti ma la lista si allunga, aggiungendo anche un telaio
Ferrari, non solo sospensioni e motore, ma anche un telaio nuovo. La lista dei lavori da svolgere sulla SF23 si allunga di giorno in giorno e questo fa capire come durante lo sviluppo, cominciato ufficialmente a giugno del 2022, qualcosa sia andato storto. Mancanza di correlazione fra i dati della galleria del vento e la pista, mancanza di affidabilità per centraline e motori (tanto che anche ai team clienti si è passati alla seconda unità in Australia, dopo appena due gare…) e ora anche un telaio nuovo.
Quindi una SF23 che sarà modificata dietro, per avere un comportamento più omogeneo nel consumo delle gomme, sarà modificata dal punto di vista Power Unit per una affidabilità che al momento appare lontana da quanto si è visto e vociferato negli ultimi mesi (il fantomatico motore Superfast) più ad uso e consumo dei media amici che realtà sostanziale. E adesso anche la voce di un nuovo telaio che di sicuro inciderà sul budget cap ma che potrebbe essere la soluzione ai problemi incontrati in questo inizio stagione. Da Imola i primi riscontri.