F1 | Ferrari: il naso è a geometria variabile! Furbata o cede?

La Ferrari ha voglia di far discutere. La SF-23 è una monoposto estrema che attirerà le attenzioni non solo degli appassionati che si sono innamorati per le belle forme, ma anche i tecnici e i commissari della FIA perché dai primi giri nei test in Bahrain ha già fatto vedere una particolarità che non si era mai vista: il naso del muso si schiaccia alle alte velocità e crea una sorta di cucchiaio.

È un problema che si manifesta sulla rossa alla ricerca della massima leggerezza e, quindi, dovrà essere irrobustito, oppure è il primo esempio di come gli aerodinamici diretti da Diego Tondi hanno imparato a gestire le aero-flessibilità, dopo che la F1-75 l’anno scorso pagava un enorme distacco dalla Red Bull RB18 nelle velocità massime in fondo ai rettilinei a causa di un drag maggiore ad ala mobile aperta?

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Carlos Sainz, Ferrari SF-23

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

La Scuderia a quanto sembra ha avuto un approccio molto aggressivo nella ricerca aerodinamica: la Ferrari aveva già suscitato molta curiosità con l’introduzione del bypass duct nelle pance per velocizzare l’estrazione dell’aria calda dalla vasca sulla pancia, aumentando l’efficienza del flusso verso la beam wing e l’alettone posteriore.

Ora la rossa stupisce con il naso a forma variabile che cambia geometria al crescere della pressione che viene esercitata sul muso: è evidente che non impatta sulla struttura deformabile anteriore perché la SF-23 ha superato il crash test anteriore per l’omologazione del telaio ed è, quindi, un interessante esperimento che la Ferrari propone.

È legale? Quale sarà la reazione della FIA? La bomba è stata lanciata e vedremo le reazioni…

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