Dopo cinquanta anni la casa di Maranello tornerà a competere nelle gare di durata più importanti del mondo con la nuova 499P. Il progetto è tutto Ferrari, ma si avvale di collaborazioni fondamentali, come la Dallara per il telaio in carbonio.
Il motore è il 6 cilindri a V di 120 gradi con il monoblocco che deriva da quello della 296 GT3, ma è stato completamente rifatto ed è diventato portante per essere montato in posizione centrale e accoppiato a un cambio sequenziale con sette marce.
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Si torna a LeMans dopo 50 anni
Ferrari 499P è il nome della nuova Le Mans Hypercar con cui Ferrari affronterà il mondiale endurance FIA WEC nella classe regina a partire dal 2023, ed è un nome che evoca la storia della Casa del Cavallino Rampante.
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Non solo Ferrari
Il progetto è tutto Ferrari, ma si avvale di collaborazioni fondamentali, come la Dallara per il telaio in carbonio.
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Il motore
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C’è il sistema ibrido
La potenza sarà di 500 kW (680 cv), mentre il sistema ibrido collocato nel treno anteriore sarà capace di recuperare 200 kW sfruttando lo specifico differenziale e la trasmissione a un rapporto che trasformeranno la 499P in un prototipo a trazione integrale: la rossa lavorerà in modalità 4WD solo quando supererà la velocità minima prevista dalla FIA: doveva essere di 120 km/h, ma è già salita intorno a 140 km/h.
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La batteria
La batteria funzionerà con una tensione di 900 volt. E’ stata sistemata dietro alle spalle del pilota sotto al serbatoio nella posizione più protetta dagli urti.
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Ci saranno le verifiche
Ogni vettura dovrà andare nella galleria del vento della Sauber a Hinwil per sottoporsi a tutte le ispezioni previste dal regolamento. Solo dopo vedremo la prima vera configurazione della Ferrari 499P da… corsa
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