Eicma 2022, le novità: Honda XL750 Transalp. Un gran bel ritorno [GALLERY]
E’ una delle regine di EICMA 2022. La Transalp 750, sigla XL750 per aggiungersi alla storica serie delle on-off Honda, era attesa da tempo e finalmente si è arrivati alla sua presentazione.
Si tratta di una moto inedita che è stata sviluppata attorno al nuovo motore di 755 cc che ha debuttato sulla Hornet 750 svelata a Intermot.
L’estetica è stata curata dalla R&D italiana, e in particolare da Valerio Aiello, così com’era capitato per la Hornet 750 e prima ancora per le Africa Twin 1000 e 1100 e la serie Neo Sports Café dello stesso Aiello, con le colorazioni che saranno tre: Matt Iridium Gray Metallic, Matt Ballistic Black Metallic e una interpretazione della livrea Ross White Tricolour ispirata alla prima XL600V del 1987.
Il motore è il nuovo due cilindri in linea di 755 cc e con fasatura a 270°. Come l’unità che equipaggia l’Africa Twin ha distribuzione monoalbero Unicam e otto valvole. La potenza raggiunge l’importante valore di 92 cv a 9.500 giri e la coppia massima è di 75 Nm a 7.250 giri. Sarà disponibile anche in versione depotenziata a 48 cavalli per i possessori di patente A2.
L’acceleratore di tipo Throttle By Wire permette di scegliere tra cinque Riding Mode e la rispettiva combinazione fra erogazione della potenza, freno motore e controllo di trazione (che integra la funzione di anti impennamento).
Il nuovo telaio è composto da una struttura a diamante il tubi di acciaio con interasse di 1.560 mm. La forcella rovesciata a cartuccia chiusa è una Showa SFF-CATM con steli da 43 mm (escursione ruota di 200 mm), mentre l’ammortizzatore posteriore centrale lavora su leveraggio progressivo Pro-Link (il forcellone è di alluminio) e la corsa ruota è di 190 mm. La scelta dei cerchi a raggi per pneumatici con camera d’aria (da 21” all’anteriore e da 18” al posteriore) è stata fatta in funzione dei pneumatici tassellati; le misure adottate sono 90/90R21 e 150/70-R18.
L’impianto frenante conta coppia di dischi wave da 310 mm anteriore, con pinze assiali a due pistoncini, e disco posteriore wave da 256 mm.
La luce a terra è di 210 mm, il serbatoio contiene 16,9 litri di carburante e la sella si trova a 850 mm da terra. Il peso in ordine di marcia, con pieno di benzina, è dichiarato in 208 kg.
La strumentazione è composta da un display TFT a colori da 5 pollici che mostra con diverse schermate a scelta le informazioni rilevanti durante la guida e offre la connettività del sistema Honda Smartphone Voice Control system disponibile per cellulari Android e iOS.
L’impianto luci è full-LED e gli indicatori di direzione sono a disattivazione automatica e con segnalazione della frenata di emergenza.
E’ disponibile un’ampia gamma di accessori acquistabili singolarmente o in pacchetti. Inoltre quickshifter, sella bassa, protezioni incavi serbatoio in gomma e stickers ruote si possono aggiungere a tutti gli allestimenti.
Pacchetto Urban. Bauletto da 50 litri con pannello in alluminio e schienalino passeggero, borsa interna bauletto, parabrezza alto e cavalletto centrale.
Pacchetto Touring. Valigie laterali (destra 26 litri / sinistra 33 litri) con pannelli in alluminio e borse interne, manopole riscaldabili.
Pacchetto Adventure. Tubolari laterali antiurto, fendinebbia a LED e griglia di protezione per il radiatore.
Pacchetto Rally. Quickshifter, tubolari paramotore, paracoppa, pedane rally e paramani con estensioni.
Pacchetto Comfort. Borsa da serbatoio da 3 litri, deflettori antivento, pedane passeggero comfort e presa di ricarica 12V.
Vi aggiorneremo a breve sul prezzo della nuova Transalp 750 e sul suo arrivo in vendita in Italia.
La caratteristiche tecniche
MOTORE
Tipo
Bicilindrico paralllelo di 755 cc, Unicam a 8 valvole, con manovellismo a 270°
755 cc
Alesaggio x corsa
87 x 63,5 mm
Rapporto di compressione
11 : 1
Potenza max
92 CV (67,5 kW) @ 9.500 giri/min
Coppia max
75 Nm @ 7.250 giri/min
Rumorosità (dB)
Lwot – 81,5; Lurban – 77,5
Capacità olio
3,9 L
Avviamento
Elettrico
ALIMENTAZIONE
Carburazione
Iniezione elettronica PGM-FI
Capacità serbatoio
16,9 L
Emissioni CO2 (ciclo WMTC)
103 g/km
Consumi (ciclo WMTC)
23 km/l
IMPIANTO ELETTRICO
Capacità Batteria
12V 8,6 Ah
TRASMISSIONE
Multidisco in bagno d’olio, assistita con antisaltellamento
Tipo cambio
Manuale a 6 rapporti
Trasmissione finale
A catena
TELAIO
In acciao con struttura a diamante
DIMENSIONI E CICLISTICA
Dimensioni (LxLxA)
2.325 x 838 x 1.450 mm
Interasse
1.560 mm
Inclinazione cannotto di sterzo
27°
Avancorsa
111 mm
Altezza sella
850 mm
Altezza da terra
210 mm
Peso con il pieno di benzina
208 kg
Raggio di sterzo
2,6 m
SOSPENSIONI
Forcella
Showa SFF-CA, diametro steli 43 mm, escursione 200 mm
Ammortizzatore
RUOTE
Ant
A raggi da 21”
Post
A raggi da 18”
Pneumatico ant
90/90-R21 M/C 54H
Pneumatico post
150/70-R18 M/C 70H
FRENI
Tipo ABS
A 2 canali
Freno ant
Dischi ‘wave’ di 310 x 4,5 mm, pinze assiali a 2 pistoncini
Freno post
Disco ‘wave’ di 256 x 6,0 mm, pinza a singolo pistoncino
ELETTRONICA ED EQUIPAGGIAMENTO
Cruscotto
TFT a colori da 5”
Luci
Full LED
ConnettivitГ
Honda Smartphone Voice Control system
Presa USB
Tipo C (sottosella passeggero)
Indicatori di direzione
A disattivazione automatica
Quickshifter
Optional
Sicurezza antifurto
HISS
In collaborazione con Moto.it
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