Ecco le Giga Press di Volvo: arrivano dalla Svizzera

La Casa scandinava acquista due macchine per il megacasting dalla Buhler: così si costruiranno le nuove auto elettriche dal 2025
Per le elettriche del futuro
Saranno pronte nel 2025

ecco le giga press di volvo: arrivano dalla svizzera

Le nuova Giga Press svizzere di Volvo

La Casa scandinava acquista due macchine per il megacasting dalla Buhler: così si costruiranno le nuove auto elettriche dal 2025

Quando Tesla ha presentato le sue Giga Press, ha spiegato a tutto il mondo i vantaggi di questa tecnica costruttiva. Risparmio di tempo, risparmio di soldi e risparmio di materiali. Le altre Case non potevano restare indifferenti a questa sorta di rivoluzione e sono corse ai ripari. In Cina c’è fermento sulla questione, ma è Volvo tra le prime ad annunciare di essere pronta ad adottare questi macchinari giganteschi.

La Casa scandinava, infatti, ha stretto un accordo per la fornitura di due Giga Press – si chiamano Carat – con la società svizzera Buhler. La Buhler, che ha sede a Uzwil, paesello a metà strada tra Zurigo e il lago di Costanza, opera nel campo della pressofusione da 90 anni e già collabora con diversi costruttori di automobili.

Per le elettriche del futuro

Grazie a una serie di ingenti investimenti provenienti dalla Germania, e più precisamente dalla fonderia Handtmann, è riuscita a sviluppare presse di enormi dimensioni. Ed è proprio verso queste che Volvo ha mostrato interesse, acquistandone due.

Saranno installate nello stabilimento svedese di Torslanda e saranno utilizzate per la produzione di auto elettriche di nuova generazione. Volvo, prima di decidere di collaborare con la Buhler, ha affermato di aver avuto colloqui con diversi altri produttori, ma di aver poi scelto la società svizzera, che ha presentato le sue macchine da megacasting nel 2021, due anni dopo l’italiana Idra.

Saranno pronte nel 2025

Il cambio di passo è epocale. Lo scorso anno, Mikael Fermer, ingegnere delle nuove piattaforme Volvo, dichiarò ad Automotive News Europe: “È il più grande cambiamento tecnologico da quando siamo passati dal legno all’acciaio”. Volvo ha calcolato che con il megacasting risparmierà il 75% del tempo per assemblare le scocche. Questo perché, come accade in Tesla, si potrà arrivare a sostituire dai 70 ai 100 pezzi con un pezzo solo.

HASHTAG: Volvo