I nuovi cerchi costano 14mila euro, ma permettono di girare al Nurburgring quattro secondi più velocemente di una GT3 standard
La Porsche 911 GT3 è già un’auto rara e costosa (siamo oltre i 170mila euro), dalle prestazioni fantastiche, visto che è in grado di percorrere il famigerato Nurburgring in meno di sette minuti. L’unico modo per andare più veloce con la GT3 è acquistare la GT3 RS o il kit Manthey-Racing Performance.
Tanti aggiornamenti aerodinamici
Si parte da uno spoiler labiale più grande e da mini-alette sulla fascia anteriore, che lavorano con modifiche aerodinamiche al di sotto per generare più deportanza sulle ruote anteriori. Sul retro si trova uno spoiler più ampio con un flap Gurney, piastre terminali più grandi e un angolo rivisto. Si notano anche dischi aerodinamici per le ruote posteriori e, nella parte posteriore, il diffusore posteriore presenta alette più grandi realizzate in plastica rinforzata con fibra di carbonio.
Un dettaglio della Porsche 911 GT3 Manthey-Racing
Complessivamente, Porsche dichiara che il Manthey Performance Kit riduce di 4,1 secondi un giro completo al Nurburgring rispetto al modello standard. Nel caso ve lo stiate chiedendo, si tratta di un tempo di 6:55.737, che è ancora inferiore a quello della 911 GT3 RS di qualche secondo.
La nostra prova della Porsche 911 GT3 RS 992
Visto che l’abbiamo tirata in ballo perché non ricordarla? La Porsche 911 GT3 RS 992 è una di quelle sportive da pelle d’oca che una volta provata lascia il segno. Vedere il video per credere.