Look ripreso dalla sorella maggiore DS 7, la versione elettrica di DS 3 può percorrere fino a 500 km e ha un motore più potente
Al Salone di Parigi 2022 ecco la DS 3 restyling, versione aggiornata nello stile e nella meccanica del piccolo crossover francese. L’ispirazione viene in primis dalla DS 7: muso completamente rivisto e via il suffisso “Crossback”.
Tanti cambiamenti che non modificano lo stile generale, così come rimane inalterata la gamma motori che propone classici benzina e diesel e la versione E-Tense, l’elettrica con motore da 155 CV e una nuova batteria più potente.
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Sguardo rinnovato
Andando con ordine e guardando al frontale si notano subito i punti di contatto tra DS 3 e DS 7: le nuove luci diurne a sviluppo verticale che formano una sorta di “T” con i proiettori principali, disponibili anche con tecnologia a matrice di LED.
Anche la calandra cambia, non tanto nella forma – rimane il classico disegno esagonale – quanto nelle dimensioni e nell’assenza di cromature. In coda i cambiamenti sono meno evidenti ma di sostanza, con la linea orizzontale nera che unisce le luci a riportare la scritta “DS Automobiles” e, anche in questo caso, “orfana” delle cromature che abbondavano sulla versione precedente. Ci sono poi nuovi cerchi in lega da 17 e 18 pollici e 7 nuove tinte per la carrozzeria.
In abitacolo la DS 3 restyling non cambia per quanto riguarda l’impostazione generale, ma ci sono comunque numerose novità. Nuovo ad esempio è il volante dove sono sistemati anche i comandi per i vari sistemi di assistenza alla guida e non più, finalmente, sul selettore ausiliario nascosto che spuntava dal piantone dello sterzo. Nuovo è anche il monitor HD da 10,3″ (di serie) per il sistema di infotainment con assistente vocale evoluto.
Vista dal vivo al Salone di Parigi
Cresce l’elettrico
Basata sulla piattaforma CMP la DS 3 restyling offre come in passato differenti motorizzazioni: dai classici turbo benzina e diesel all’elettrico, quest’ultimo aggiornato nella potenza e negli accumulatori. Ora infatti sviluppa 155 CV e 270 Nm di coppia ed è alimentato da batterie da 54 kWh che, secondo i dati ufficiali, promettono 402 km nel ciclo combinato e oltre 500 se si viaggia unicamente in città.
A livello di ricarica attaccandosi a una rete da 11 kW ci vogliono 5 ore per fare il “pieno”, mentre con una linea da 100 kW per passare da 0 a 80% della capacità sono richiesti 25 minuti.
La gamma endotermica è invece composta dal 1.2 PureTech da 100 e 130 CV e il 1.5 BlueHdi da 130 CV.
I prezzi della DS 3 restyling partono da 28.050 per la versione a benzina, da 33.500 euro per la diesel e da 41.550 per l’elettrica.
