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Dacia Duster GPL 2022, la prova su strada del SUV votato al risparmio

La Dacia Duster è da un po’ di anni uno dei modelli più venduti in Italia ed a livello internazionale, con oltre due milioni di esemplari su strada negli ultimi 12 anni. Un SUV dal prezzo sempre particolarmente contenuto, rispetto agli altri modelli del segmento, comunque con una più che discreta qualità. Il nuovo aggiornamento va verso questa direzione, con un equipaggiamento più ricco, per dare una maggiore motivazione ai clienti per effettuare l’acquisto.

Prima di addentrarci nella prova su strada, diamo uno sguardo alle novità estetiche della vettura, che si notano principalmente nel frontale. Dove sono presenti la nuova calandra tridimensionale ed i gruppi ottici ridisegnati, con un nuovo tratto stilistico caratteristico ad ‘Y’. Per il resto, non ci sono particolari differenze, rispetto alla generazione precedente, anche se la versione Extreme del nostro test drive propone alcuni inserti decorativi arancioni su calandra, barre del tetto, scocche degli specchietti retrovisori ed il portellone del bagagliaio.

Entrando nel dettaglio delle misure: la nuova Dacia Duster è lunga 4,34 metri, è alta 1,63 metri, è larga 1,80 metri ed ha un passo di 2,68 metri, mentre il bagagliaio ha una capienza da 478 a 1.623 litri.

dacia duster gpl 2022, la prova su strada del suv votato al risparmiofoto by Riccardo Mantica

Dacia Duster 2022

La Dacia Duster è da un po’ di anni uno dei modelli più venduti in Italia ed a livello internazionale, con oltre due milioni di esemplari su strada negli ultimi 12 anni. Un SUV dal prezzo sempre particolarmente contenuto, rispetto agli altri modelli del segmento, comunque con una più che discreta qualità. Il nuovo aggiornamento va verso questa direzione, con un equipaggiamento più ricco, per dare una maggiore motivazione ai clienti per effettuare l’acquisto.

dacia duster gpl 2022, la prova su strada del suv votato al risparmiofoto by Riccardo Mantica

Design

Diamo uno sguardo alle novità estetiche della vettura, che si notano principalmente nel frontale. Dove sono presenti la nuova calandra tridimensionale ed i gruppi ottici ridisegnati, con un nuovo tratto stilistico caratteristico ad ‘Y’. Per il resto, non ci sono particolari differenze, rispetto alla generazione precedente, anche se la versione Extreme del nostro test drive propone alcuni inserti decorativi arancioni su calandra, barre del tetto, scocche degli specchietti retrovisori ed il portellone del bagagliaio.

dacia duster gpl 2022, la prova su strada del suv votato al risparmiofoto by Riccardo Mantica

Interni

L’abitacolo ha subito importanti aggiornamenti, soprattutto dal punto di vista tecnologico. In primo piano, infatti, c’è il nuovo sistema di infotainment, guidato dallo schermo touchscreen da 8 pollici. La grafica è più moderna, ed è più rapido nelle risposte. Il quadro strumenti, invece, resta sempre analogico, anche se non manca un piccolo schermo centrale, per verificare alcuni dati di viaggio. È funzionale, seppur non all’altezza di altri modelli del segmento.

dacia duster gpl 2022, la prova su strada del suv votato al risparmiofoto by Riccardo Mantica

Migliorata

Passando ai materiali, i sedili sono migliorati, con una maggior qualità ed ergonomia. Oltretutto, nel nostro allestimento Extreme, sono anche più ’sfiziosi’ esteticamente, con il tessuto TEP e le cuciture arancioni per riprendere gli inserti esterni. Quest’ultime le ritroviamo anche sulle bocchette dell’aria, sulla consolle e sul bracciolo centrale. Anche il volante è in TEP, mentre i vani portaoggetti potrebbero essere un po’ più capienti. Infine, non mancano le classiche plastiche dure. Ma, come dicevamo, si tratta di un modello ‘low cost’ e servono per tenere il prezzo più basso della concorrenza.

dacia duster gpl 2022, la prova su strada del suv votato al risparmiofoto by Riccardo Mantica

La prova su strada

E’ quindi tempo di mettersi al volante della Dacia Duster 2022 e vedere come si comporta su strada questo modello. La versione in prova è la bifuel benzina/GPL, con il motore 1.0 da 100 CV, con una potenza che però scende a 91 CV se si usa il motore a benzina, e 170 Nm di coppia massima, abbinato al cambio manuale a sei rapporti. Un propulsore in grado di avere il giusto spunto all’interno della città, anche se in primo piano ci sono il comfort ed un risparmio nei consumi.

dacia duster gpl 2022, la prova su strada del suv votato al risparmiofoto by Riccardo Mantica

dacia duster

Il primo non manca, con una marcia sempre piuttosto fluida ed agile, nonostante le dimensioni, grazie soprattutto ad uno sterzo leggero e a delle sospensioni che fanno bene il loro lavoro, non facendo sentire troppo buche o disconnessioni del terreno. Così come è molto buona la visibilità, sia anteriore che posteriore, in cui la retrocamera aiuta ulteriormente per affrontare le manovre ed i parcheggi. Certo, qualche rumore in più c’è quando si alza la velocità in autostrada, ma comunque non in maniera così invasiva e fastidiosa.Il cambio manuale è un po’ ruvido, con un’escursione un po’ troppo lunga. Non così ricca la dotazione di ADAS. Sono presenti il cruise control, il limitatore di velocità e la visuale dell’angolo cieco, però mancano altri sistemi di assistenza alla guida ormai consueti sui modelli di questo segmento.

dacia duster gpl 2022, la prova su strada del suv votato al risparmiofoto by Riccardo Mantica

Consumi e prezzi

Per quanto riguarda i consumi, la casa del Gruppo Renault ha dichiarato un consumo compreso tra 6,6 e 7 litri di GPL ogni 100 Km, mentre nel nostro test drive noi abbiamo rilevato una media di 8 litri ogni 100 Km. Giusto dire che abbiamo utilizzato Dacia Duster prevalentemente in città. In totale con un pieno di GPL e benzina abbiamo percorso ben 1080 km. Parlando di prezzi, la Dacia Duster 2022 ha un listino prezzi a partire da 16.550 euro, ma per guidare la vettura in prova, cioè la versione con motore 1.0 bifuel GPL 4×2 con allestimento Extreme, bisogna salire a 20.850 euro.

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