Citroën Oli, nuova idea di auto elettrica
Oli bada all’essenziale Così, come già mostrato con il progetto Ami, lo scopo del Costruttore francese è, anche in questa occasione, offrire praticità e massima fruibilità all’utente dell’auto elettrica. Oli è una crossover compatta con un peso di poco superiore ai 1.000 kg e offre un’autonomia dichiarata di 400 chilometri, con un prezzo di listino stimato in una cifra di circa 25.000 euro. Il contenimento del peso è stato fortemente voluto per ridurre i consumi di corrente e sfruttare al meglio la capacità della batteria (Oli ha un accumulatore di 40 kWh). Per contenere il peso utilizza materiali innovativi per la carrozzeria e per gli interni, ad esempio il tetto e i rivestimenti del bagagliaio sono di cartone alveolare riciclato, i sedili sono costituiti da un telaio tubolare e hanno un’imbottitura traforata, mentre i pannelli delle portiere non sono rivestiti ma adottano una rete e un bracciolo morbido.
Ricorda la Ami Quando si guarda da fuori, non si può negare la sua originalità e non si può dimenticare la Ami. Risaltano all’attenzione le luci anteriori e posteriori uguali, stesso discorso per i paraurti. Dietro ha i montanti molto spioventi che danno vita a una zona di carico simile a quella dei pick-up. Le portiere non hanno i finestrini elettrici, mentre il parabrezza verticale è una soluzione che aiuta a difendersi dal caldo estivo (secondo quanto dichiarato dagli uomini Citroën). Il profilo invece fa bella mostra di sé attraverso i cerchi in lega leggera nella loro area interna, mentre esternamente sono in acciaio.
La Citroën Oli e la ricarica In abitacolo non c’è un vero e proprio sistema per l’infotainment, ma viene offerta al guidatore la possibilità di sfruttare al meglio lo smartphone, al quale viene riservato uno spazio per essere alloggiato e un’applicazione dedicata per mostrare sullo schermo della plancia le informazioni riguardanti la navigazione e la multimedialità. Finite le curiosità che riguardano il suo aspetto estetico, fuori e dentro, passiamo alle caratteristiche tecniche e tecnologiche. Oli si può ricaricare sia in corrente alternata che continua e può passare dal 20 all’80% dell’autonomia in poco più di venti minuti. Non si sa se verrà commercializzata e se sì, non sappiamo quando, ma siamo convinti che la Oli sia un concept molto utile per le auto elettriche di oggi e future.