Caratteristiche previste del sistema ibrido innovativo di IndyCar
Il sistema ibrido in IndyCar segue gli stessi principi degli ibridi automobilistici, con un motore elettrico sull’albero di trasmissione che può fornire potenza durante l’accelerazione e recuperare energia durante il frenata. Ciò che rende unico il sistema di IndyCar è la sua compattezza. Il motore elettrico, l’accumulatore di energia e l’elettronica di controllo sono tutti alloggiati all’interno della struttura del telaio, pesando poco più di 100 libbre. Un altro aspetto unico è l’uso di supercondensatori per immagazzinare energia, anziché batterie tradizionali o volani. Questi supercondensatori offrono un rapido trasferimento di energia e possono resistere a molti cicli senza degradazione.
La sicurezza è una priorità assoluta per IndyCar e il sistema ibrido è stato progettato per funzionare a una tensione più bassa rispetto ad altre serie. Ciò garantisce la sicurezza dei piloti, del personale e dei lavoratori della pista senza la necessità di ulteriori misure di sicurezza. Mentre i sistemi ibridi vengono consegnati alle squadre come unità di specifiche senza possibilità di regolazioni fisiche, i piloti hanno un certo controllo sulla rigenerazione e sulla distribuzione. La rigenerazione può essere regolata tramite una leva sul volante, mentre la distribuzione dell’extra potenziamento viene effettuata tramite un pulsante dedicato.
In generale, l’introduzione delle powertrain ibride è un importante sviluppo per IndyCar. Dimostra l’impegno della serie per la rilevanza stradale e mette in mostra i progressi tecnologici che possono beneficiare sia le competizioni automobilistiche che i veicoli di tutti i giorni. Honda ha svolto un ruolo cruciale nel promuovere l’implementazione dei sistemi ibridi, sottolineando l’importanza di questa tecnologia per il futuro. Man mano che la stagione continua, le prestazioni delle squadre e dei piloti con le nuove powertrain ibride determineranno il successo di questo cambiamento tecnico.
Foto di: Joe Skibinski