Il colosso tedesco ambisce a raggiungere l'obiettivo del 50% delle vendite rappresentate da EV molto prima del 2030
Elettrico e termico possono andare di pari passo? Secondo BMW sì: la casa automobilistica tedesca, pur continuando a sperare in un’esenzione dei carburanti sintetici dal divieto di vendita di auto a benzina e diesel in Europa dal 2035 così da poter allungare la vita della sua tecnologia ICE, è fermamente convinta che l’elettrico rappresenti il futuro, motivo per il quale ha deciso di alzare il tiro e ambire all’obiettivo del 50% delle vendite rappresentate da EV ben prima del 2030, scadenza precedentemente fissata dalla stessa BMW.
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Un passo per volta
Un traguardo che il colosso di Monaco di Baviera intende raggiungere step by step: l’azienda stima che i suoi veicoli elettrici rappresenteranno il 15% delle vendite quest’anno, salendo al 20% nel 2024 e al 25% nel 2025, e guadagnando la parità con le immatricolazioni dei veicoli con motore a combustione interna “molto prima” del 2030. “Molto prima“, la locuzione utilizzata da BMW, non lascia intendere in quale anno l’azienda intende raggiungere il 50% di vendite rappresentate da EV, quel che è certo è che avverrà prima della fine del decennio. I numeri sembrano suggerire che la strada intrapresa è quella giusta: nel 2022, infatti, le vendite di modelli BMW e Mini completamente elettrici sono praticamente raddoppiate rispetto all’anno precedente, nonostante la carenza di chip e di semiconduttori e la guerra in Ucraina che hanno rallentato la catena di fornitura.
Pioggia di EV in arrivo
Rispetto ad altre case automobilistiche, BMW non ha fissato una data a partire dalla quale interrompere la vendita dei suoi modelli con tecnologia ICE, il che le consente di gestire con maggiore flessibilità i suoi flussi produttivi e di mercato. Sappiamo per certo, invece, che nel corso dei prossimi anni la gamma full electric dell’azienda tedesca si amplierà notevolmente: in particolare, entro la fine dell’anno faranno il proprio debutto la i5 Sedan e il SUV iX2, nel 2024 toccherà invece alla i5 Touring, mentre tra il 2025 e il 2027 verranno svelati almeno sei nuovi modelli di produzione basati sull’attesissima piattaforma Neue Klasse.
