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BMW M 1000 XR prototype: un’idea di massimizzazione delle performance sulle lunghe distanze [FOTO]

L’esemplare BMW M 1000 XR prototype, mostrato nell’anno in cui si celebra il centenario di BMW Motorrad, anticipa una nuova interpretazione del segmento Turismo marcatamente sportiva, unendo versatilità ed elevate prestazioni.

Il preludio a un’altra novità

BMW Motorrad proporrà ulteriori informazioni sulla nuova BMW M 1000 XR nella seconda metà dell’anno.

Tra gli aspetti accennati, oltre alla tecnologia sospensiva e agli aspetti tecnologici, sulla carena spiccano delle M winglets funzionali alla stabilità, considerando anche una consistente crescita di potenza. Elementi che favoriscono la tenuta sul manto stradale, in particolare alle alte andature e in fase di accelerazione. L’ulteriore carico sulla ruota frontale contrasta la tendenza all’impennata in fase di accelerazione, aspetto che rappresenta un beneficio in termini prestazionali. Si evidenzia anche una posizione di seduta specificamente orientata verso la ruota anteriore, a sostegno del controllo.

Tra gli aspetti interessanti anche delle soluzioni frenanti M con pompa del freno radiale per prestazioni di frenata ottimali. Come nel caso delle M 1000 RR e M 1000 R, anche sulla nuova M 1000 XR si prospetta un impatto frenante M, definito grazie all’esperienza acquisita con gli impianti impiegati sulle moto da competizione nel Campionato Mondiale Superbike. Le pinze dei freni M sono caratterizzate da un rivestimento anodizzato blu a cui è associato il noto logo M.

bmw m 1000 xr prototype: un’idea di massimizzazione delle performance sulle lunghe distanze [foto]

Il prototipo di M 1000 XR, come accennato, rappresenta un’anteprima di un esemplare crossover supersportivo per lunghe distanze, in grado di esprimere prestazioni al vertice del rispettivo segmento. La tecnologia del telaio, unita ad un’aerodinamica sofisticata e aspetti elettronici di controllo, sono tuti aspetti che ottimizzano e massimizzano le prestazioni nell’uso su strada.

Il motore risulta un’unità a quattro cilindri in linea con tecnologia BMW ShiftCam e un peso contenuto. Come base si ricorda il propulsore a quattro cilindri della BMW S 1000 RR con tecnologia BMW ShiftCam focalizzata sulla variazione della fasatura. Nell’occasione è segnalata una potenza di 200 cavalli (oltre 147 kW), rapportata a un peso a vuoto DIN di 223 kg.

Con l’adozione di un pacchetto M Competition, proposto come optional franco fabbrica, in base a quando accennato si prospetta un’ulteriore contenimento del peso e una maggiore dinamica di guida. Il prototipo BMW M 1000 XR può raggiungere una velocità massima di circa 280 km/h, come segnalato.

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