L’esemplare BMW M 1000 XR prototype, mostrato nell’anno in cui si celebra il centenario di BMW Motorrad, anticipa una nuova interpretazione del segmento Turismo marcatamente sportiva, unendo versatilità ed elevate prestazioni.
Il preludio a un’altra novità
BMW Motorrad proporrà ulteriori informazioni sulla nuova BMW M 1000 XR nella seconda metà dell’anno.
Tra gli aspetti interessanti anche delle soluzioni frenanti M con pompa del freno radiale per prestazioni di frenata ottimali. Come nel caso delle M 1000 RR e M 1000 R, anche sulla nuova M 1000 XR si prospetta un impatto frenante M, definito grazie all’esperienza acquisita con gli impianti impiegati sulle moto da competizione nel Campionato Mondiale Superbike. Le pinze dei freni M sono caratterizzate da un rivestimento anodizzato blu a cui è associato il noto logo M.
Il motore risulta un’unità a quattro cilindri in linea con tecnologia BMW ShiftCam e un peso contenuto. Come base si ricorda il propulsore a quattro cilindri della BMW S 1000 RR con tecnologia BMW ShiftCam focalizzata sulla variazione della fasatura. Nell’occasione è segnalata una potenza di 200 cavalli (oltre 147 kW), rapportata a un peso a vuoto DIN di 223 kg.
Con l’adozione di un pacchetto M Competition, proposto come optional franco fabbrica, in base a quando accennato si prospetta un’ulteriore contenimento del peso e una maggiore dinamica di guida. Il prototipo BMW M 1000 XR può raggiungere una velocità massima di circa 280 km/h, come segnalato.