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Bentley, addio al W12. La produzione terminerà nel 2024

bentley, addio al w12. la produzione terminerà nel 2024

L'ultimo W12 di Bentley sarà quello della Batur che potrà contare su 750 CV e ben 1.000 Nm di coppia. Infatti, la casa automobilistica inglese ha comunicato la data per la fine della produzione del suo propulsore benzina a 12 cilindri. Lo stop alla costruzione di questa unità è previsto per l'aprile del 2024 quando più di 100 mila esemplari del propulsore saranno stati prodotti dal marchio inglese.

Il W12 non poteva congedarsi come un “comune” propulsore a benzina. Per questo, Bentley ha sviluppato la sua ultima evoluzione che, come accennato all'inizio, troverà posto sulla Batur che sarà realizzata in soli 18 esemplari dalla divisione Mulliner. L'annuncio dell'addio al motore 12 cilindri, comunque, non stupisce troppo visto il progetto di elettrificazione della casa automobilistica inglese.

Infatti, il piano Beyond100 prevede che Bentley diventi un marchio completamente elettrificato entro l'inizio del prossimo decennio. Un processo già iniziato con il lancio dei modelli Bentayga e Flying Spur Hybrid. Quando cesserà la produzione del W12 il prossimo anno, l'intera gamma del marchio inglese sarà disponibile con una variante ibrida. I 30 tecnici specializzati che si occupano della costruzione del motore saranno ricollocati all'interno dell'azienda.

La storia del W12 biturbo di 6 litri di cilindrata di Bentley è iniziata nel 2003 quando tale unità è stata introdotta per la prima volta. Da quel momento i tecnici del marchio inglese hanno costantemente migliorato le prestazioni in termini di potenza, coppia ed emissioni. Negli ultimi 20 anni, racconta la casa automobilistica, la potenza è aumentata del 37% e la coppia del 54%. Invece, le emissioni sono calate del 25%. Con il lancio della Bentayga nel 2015, il W12 è stato completamente riprogettato partendo dal basamento e questa unità è quella oggi adottata all'interno della gamma del marchio inglese.

Servono circa 6,5 ore per costruire a mano ogni singolo W12 che poi viene sottoposto ad un rigido protocollo di test. La particolare configurazione a W, spiega Bentley, ha permesso di realizzare un motore più corto del 24% rispetto ad un V12 equivalente. I modelli con il motore W12 si potranno ordinare fino a dicembre 2023. La linea dei propulsori W12 sarà dedicata alla produzione delle unità V8 e V6 Hybrid. Adrian Hallmark, CEO di Bentley, ha commentato:

Il nostro progressivo viaggio verso una mobilità di lusso sostenibile significa apportare cambiamenti ad ogni area di Bentley. Quando abbiamo lanciato per la prima volta il W12 nel 2003, sapevamo di avere un potente motore che avrebbe spinto verso il futuro sia le nostre vetture e sia il marchio. Dopo 20 anni e più di 100.000 W12 prodotti, è giunto il momento di ritirare questo iconico propulsore mentre stiamo compiendo passi da gigante verso l'elettrificazione, ma non senza tributargli il miglior saluto possibile, con la versione più potente mai creata.

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