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- TRK 702 e TRK 702 X: il motore è uguale ed è tutto nuovo
- Ciclistica, è qui la differenza
- Comfort e funzionalità sono le parole d’ordine per entrambe le moto
- Prezzo e disponibilità
- Benelli TRK 702 X
Benelli TRK 702 2023, presentazione EICMA 2022
Ad EICMA 2022 Benelli presenta le TRK 702 e TRK 702 X. Non un fulmine a ciel sereno a dire il vero, la moto è infatti già in vendita da qualche tempo in Cina, ora (finalmente) arriva anche da noi. La ricetta è la stessa della best seller TRK 502, da tempo in testa nella classifica vendite nel nostro Paese: buone prestazioni a un prezzo ragionevole. Almeno così ci si attende, anche se i prezzi al momento non sono ancora noti.
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Benelli TRK 702 X, 2023, presentazione EICMA
In comune hanno il motore, cambiano le misure e la ciclistica. Il design è opera del Centro Stile Benelli di Pesaro, in fondo trovate le gallery dedicate, lasciamo a voi ogni valutazione.
TRK 702 e TRK 702 X: il motore è uguale ed è tutto nuovo
Entrambe le moto sono equipaggiate con il nuovissimo motore Benelli bicilindrico frontemarcia da 698 CC: una via di mezzo tra le motorizzazioni 500 CC e 800 CC di Benelli, che riprende e ottimizza l’esperienza del Costruttore. Il motore eroga una potenza di 76,2 CV (56 kW) a 8750 giri/min e una coppia di 68,2 Nm a 6250 giri/min; la distribuzione è a doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro, con comando a catena e albero motore con perni di manovella sfasati di 180°. L’iniezione elettronica sfrutta un doppio corpo farfallato da 41 mm di diametro. La trasmissione prevede un cambio a 6 marce estraibile lato frizione, con frizione a bagno d’olio e asservitore di coppia, per ridurre la forza da applicare alla leva frizione pur mantenendo gli innesti marcia morbidi e precisi. Del 698 CC è prevista anche la versione depotenziata a 35kW, per patenti A2.
Ciclistica, è qui la differenza
Le sospensioni della TRK 702 utilizzano una forcella rovesciata con steli da 50 mm ed escursione di 140 mm. Il mono in posizione centrale è regolabile nel precarico molla e freno idraulico in estensione, con una escursione di 50 mm, 168mm alla ruota. Sulla versione X la forcella ha caratteristiche identiche, così come il mono, ma cambia l’escursione alla ruota, che passa a 173 mm. L’impianto frenante con ABS della TRK 702 si basa sul doppio disco anteriore semiflottante da 320 mm con pinza a quattro pistoncini, al posteriore c’è un disco da 260 mm di diametro, con pinza a singolo pistoncino. Simile l’impianto sulla TRK 702 X, non cambia il diametro dei dischi freno, che però sono flottanti. Inoltre, le pinze anteriori sono due e pistoncini
Altra importante differenza tra i due modelli riguarda le ruote: sulla TRK 702 ci sono cerchi da 17” in lega di alluminio con pneumatici Pirelli Angel GT 120/70 e 160/60. Sulla X ci sono cerchi in lega di alluminio con raggi in acciaio, da 19” all’anteriore e da 17” al posteriore, montano rispettivamente pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR 110/80 e 150/70.
Comfort e funzionalità sono le parole d’ordine per entrambe le moto
Il gruppo ottico è full led e per la strumentazione c’è un display TFT a colori da 5’’ ad alta risoluzione, con connessione Bluetooth per collegarsi al telefono. Vengono mostrate le chiamate in ingresso e tramite i blocchetti manubrio, è possibile aprire e chiudere la chiamata. Come optional TRK 702 offre l’on-board cam integrata nel becco anteriore della moto, con tanto di applicazione per lo smartphone e collegamento wi-fi.
La TRK 702 X nonostante l’indole più adventure, promette comunque un elevato ccomfort per pilota e passeggero, grazie all’ampio cupolino di serie. Manopole e sella pilota riscaldate sono anche in questo caso optional e se volete si puo avere anche la l’on-board cam nel becco anteriore della moto. Confermata anche la strumentazione con display TFT a colori da 5’’ ad alta risoluzione, con connessione bluetooth verso lo smartphone
Prezzo e disponibilità
Le nuove Benelli TRK 702 e TRK 702 X arriveranno nelle concessionarie a partire da inizio primavera 2023, la prima nelle colorazioni Anthracite Grey e Pearl White, la versione X in Anthracite Grey e Moon Grey. Il prezzo è in via di definizione per engtrambe le moto. Prevista anche la versione 35 kW per entrambe.
Benelli TRK 702
Benelli TRK 702 X