Auto elettrica ma con cambio manuale, così Lexus guarda al futuro
Elettrica si, ma emozionante
All’interno dei piani per i prossimi anni, Toyota non intende però perdere di vista quello che viene inteso come puro piacere di guida, il feeling tipico di una vettura endotermica classica. A spiegarlo è proprio Pascal Ruch, vicepresidente di Toyota Motor Europe: “C’è bisogno di reinventare l’esperienza di guida”. Oltre a migliorare le performance dei motori elettrici, sia in termini di prestazione pura ma anche in ottica efficienza, il costruttore giapponese rivela che sarà designato un team di ingegneri volto a sviluppare un nuovo concetto di giuda per l’auto elettrica. Tra gli obiettivi vi è infatti quello di abbinare una trasmissione manuale al funzionamento classico di un motore elettrico, soluzione fino ad oggi mai testata da alcun costruttore.
Ad oggi è in fase di studio un particolare progetto, realizzato a partire da una Lexus 300e, dotata di tre pedali e per i quali un software si occupa di replicare il funzionamento di questi, nonchè la resistenza alla spinta, come spiega anche Takashi Watanabe, Chief Engineering del programma Lexus Electrified. “Dall’esterno l’auto apparirà silenziosa e filante come qualsiasi altra auto elettrica ma il driver avrà un piacevole feedback tipico da trasmissione manuale”. Chiaramente si tratterà di una soluzione applicabile maggiormente sui modelli dalla verve sportiva più accentuata, come coupè sportive o simili. Per l’occasione infatti, il costruttore di lusso giapponese aveva presentato una concept chiamata Lexus Electrified Sport (in foto) circa un anno va, facendo presagire l’intenzione di popolare ancora il segmento delle GT sportive: è dotata di un powertrain elettrico da circa 1.000 CV, in grado di concludere lo 0-100 km/h in soli 2 secondi.