Motori

Auto d’epoca all’asta: ecco le dieci più costose al mondo

auto d’epoca all’asta: ecco le dieci più costose al mondo

ROMA – Le auto classiche hanno un fascino senza tempo per cui i collezionisti sono disposti ad offrire sempre di più pur di avere tra le mani un’auto esclusiva. Ma quali sono le dieci auto d’epoca più costose vendute all’asta? Ecco la lista.

1) Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut-Coupe?”, 1955

In un’asta organizzata da RM Sotheby’s al Museo Mercedes-Benz di Stoccarda, ha raggiunto l’incredibile cifra di 135 milioni di euro che ha superato il vecchio record di ben 90 milioni.La “Uhlenhaut-Coupé” – creata in soli due esemplari, di proprietà della Casa si Stoccarda – si basava su un’altra auto di grande successo, la W 196 R da Grand Prix, che vinse due campionati del mondo nelle mani di Juan Manuel Fangio. Il motore a otto cilindri in linea venne portato da 2,5 a 3,0 litri, così da poter raggiungere i 290 km/h, e diventare una delle auto omologate per le corse su strada più veloci.

Il ricavato della Casa oggi sarà utilizzato per istituire un “Fondo Mercedes-Benz” mondiale che fornirà borse di studio e di ricerca nei settori delle scienze ambientali e della decarbonizzazione.

2. Ferrari 250 GTO, 1962

Dopo 20 anni nella collezione privata dell’appassionato e pilota di Ferrari d’epoca Gregory Whitten, è tornata sul mercato. L’auto – telaio numero 3413 GT – è stata venduta il 25 agosto 2018 all’asta per circa 48 milioni di dollari. “Il mio viaggio con la 250 GTO è arrivato alla fine, ma sono davvero eccitato per vedere come quest’auto farà la felicità del suo nuovo proprietario”, commentava alla Monterey car week Whitten.

3. Ferrari 250 GTO Collezione Maranello Rosso, 1962

È stata venduta da Bonhams nell’estate del 2014 per 38.115.000 dollari. La Ferrari 250 GTO della Collezione Maranello Rosso – una delle più importanti collezioni private Ferrari – era fino ad allora visibile nell’omonimo museo di San Marino: appartenuta a Fabrizio Violati – magnate dell’acqua minerale e amico del Drake – nel 1965 la pagò 2,5 milioni di lire.

4. Ferrari 335 Sport Scaglietti, 1957

Nel 2016 la Ferrari 335 Sport Scaglietti è diventata una delle auto più costose al mondo quando Artcurial Retromobile l’ha battuta per 35.730.510 dollari. Questo esemplare fu lanciato nel 1957 e guidato da piloti leggendari come Stirling Moss, Wolfgang von Tapis e Maurice Trintignant: contrassegnata dal numero di telaio 0674, proveniva dal garage di Pierre Bardinon, uno dei maggiori collezionisti di Ferrari, deceduto nel 2012.

5. Mercedes Benz W196R, 1954

Nel corso del Goodwood Festival del 2013 la casa d’aste Bonhams ha venduto la Mercedes-Benz W 196 R Grand Prix del 1954 per 31,6 milioni di dollari: questa sportiva, completamente originale, è l’unica Freccia d’Argento del dopoguerra di proprietà di un privato. Dei 14 esemplari costruiti, solo 10 sono ancora in circolazione: 6 fanno parte della collezione Mercedes-Benz Classic; 3 invece si trovano nei musei di Indianapolis, Vienna e Torino. La decima è questa, il cui telaio è il numero 006/54 con cui Fangio trionfò nei GP di Germania e Svizzera nel 1954.

6. Ferrari 290 MM per Scaglietti, 1956

Per la cifra record di 28.050.000 dollari si colloca tra le auto più costose vendute all’asta. Prodotta in soli 10 esemplari, del resto, questo gioiello fu l’arma che Enzo Ferrari usò per riprendersi il campionato del mondo per vetture sport che la Mercedes le aveva soffiato l’anno precedente. La nomenclatura MM sta per Mille Miglia.

7. Ferrari 275 GTB:4/S N.A.R.T. Spider, 1967

Nel 2013 ha ricevuto lo scettro per l’auto d’epoca più costosa mai venduta all’asta. La RM Auctions, a Pebble Beach, ha battuto il martello a 27.500.000 dollari. Nello specifico si è trattato del telaio 10709, uno degli esemplari della serie di 10. Il proprietario aveva comprato la Spider nuova nel 1968, nel North Carolina, tenendola gelosamente fino all’asta.

8. Ferrari 275 GTB/C Speciale by Scaglietti, 1964.

Costruita nel 1964 e carrozzata da Scaglietti, è stata venduta all’asta nel 2014 per 26,4 milioni di dollari, a Monterey in California da RM Auctions. La vettura è la stretta erede della GTO, prodotta a metà degli anni Sessanta, da cui ha ereditato il frontale con le caratteristiche prese d’aria a lunetta: realizzata a mano tra la fine del 1964 e l’inizio del 1965, è la prima Rossa con retrotreno a ruote indipendenti, costruita in sole tre unità, con caratteristiche tali da soddisfare le norme FIA per l’omologazione necessaria a partecipare alle gare nella categoria GT. Omologazione che venne però ottenuta da una sola degli esemplari che arrivò terza assoluta alla 24 Ore di Le Mans del 1965. La Ferrari 275 GTB/C dell’asta tornò in fabbrica per essere destinata all’impiego stradale.

9. Aston Martin DBR1, 1956

Nel 2017 con 22,55 milioni di dollari il nuovo proprietario, a Monterey, ha conquistato il nuovo record per le auto inglesi vendute in asta (detenuto fino allora dalla DB4/GT Zagato, venduta nel 2015 a 14,3 milioni di dollari). Costruita tra il 1956 e il 1958 in soli 5 esemplari, la DBR1 è stata una delle auto più potenti e veloci della sua epoca, conquistando 9 vittorie nelle 18 gare a cui partecipò, tra cui la 24 Ore di Le Mans e la 1000 km del Nurburgring.

10. La Ferrari 290 MM by Scaglietti, 1956

In decima posizione c’è il quarto esemplare del bolide di Maranello, progettato per la Mille Miglia del 1956. Nel 2018 è stata venduta da RM Sotheby’s nel Petersen Automotive Museum. Prezzo? 22.005.000 dollari. Con carrozzeria Scaglietti e motore da 3.4 litri a quattro cilindri e 280 Cv, fece il suo debutto proprio nella corsa più bella del mondo: il modello vanta un pedigree davvero importante: è stata portata in pista da piloti del calibro di Peter Collins, Juan Manuel Fangio, Phil Hill, Wolfgang von Trips e Stirling Moss, in tre continenti diversi.