Audi – Duesmann: “Lanceremo una entry-level elettrica sotto la Q4 e-tron”

audi – duesmann: “lanceremo una entry-level elettrica sotto la q4 e-tron”

L’Audi ha deciso di ampliare la propria gamma di auto elettriche per includere un modello da posizionare al di sotto dell’attuale Q4 e-tron. “Siamo prossimi a lanciare la più grande offensiva di prodotto della nostra storia. Entro il 2025, lanceremo circa 20 nuovi modelli, di cui più di 10 saranno completamente elettrici”, ha spiegato l’amministratore delegato Markus Duesmann durante la tradizionale conferenza stampa di bilancio, aggiungendo: “Entro il 2027, cercheremo di offrire un veicolo a batteria in ogni segmento principale. Di recente abbiamo deciso di lanciare anche un ulteriore modello elettrico entry-level sotto l’Audi Q4 e-tron”.

La Q6 e-tron. Duesmann non si è voluto sbilanciare sui tempi di lancio del nuovo modello, né tantomeno sul segmento prescelto. Tuttavia, si può immaginare che possa andare ad affiancare la A3 se non a sostituirla del tutto quando la Casa tedesca si convertirà totalmente all’elettrico: “Abbiamo impostato la rotta per diventare elettrici al 100%”, ha rimarcato l’amministratore delegato. Nel frattempo, l’offensiva di prodotto avrà il suo punto di partenza con la Q6 e-tron, il primo modello di serie a essere prodotto sulla nuova piattaforma PPE (Premium Platform Electric) sviluppata insieme alla consociata Porsche. In arrivo nella seconda parte di quest’anno, sarà funzionale a sostenere il percorso di costante crescita delle vendite di auto a batteria. L’anno scorso, l’Audi ha consegnato 118.196 veicoli alla spina, con un aumento del 44% rispetto al 2021 e un peso delle elettriche sui volumi totali salito dal 4,8% al 7,2%. “L’elevata domanda per i nostri modelli Q4 e-tron, e-tron GT ed e-tron conferma che siamo sulla strada giusta verso la mobilità elettrica”, ha aggiunto Duesmann.

Conti record. D’altro canto, la crescita delle elettriche, che da ora in poi avranno sempre numeri pari nella scelta delle denominazioni (endotermiche e ibride plug-in avranno, invece, numeri dispari) ha contribuito a migliorare il mix dei prezzi, un fattore determinante nel compensare il calo delle consegne (da 1,688 milioni a 1,638 milioni) e a spingere le principali voci di bilancio su nuovi livelli record. I ricavi sono saliti del 16,4% a 61,8 miliardi, ma è soprattutto la redditività ad aver messo a segno nuovi massimi storici, anche grazie ai risultati dei marchi Bentley, Lamborghini e Ducati: l’utile operativo è migliorato del 40% a 7,6 miliardi, arrivando a un margine del 12,2% (10,4% nel 2021). “Audi ha dimostrato una grande forza finanziaria nel 2022 nonostante le difficili condizioni globali e ha battuto i record in termini di fatturato e utile operativo”, ha affermato il direttore finanziario Jürgen Rittersberger. “Questi risultati ci danno fiducia che continueremo a raggiungere i nostri ambiziosi obiettivi strategici in futuro”. A tal proposito, a Ingolstadt prevedono per il 2023 una crescita delle consegne a 1,8/1,9 milioni di unità, ricavi tra 69 e 72 miliardi e un margine operativo al 9/11%, a patto, però, che i prezzi rimangano elevati e che non ci sia un peggioramento del quadro macro-economico e delle forniture.

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