Audi – A3 40 TDI: tanto sprint, pochi compromessi
I numeri. Offerto unicamente in abbinamento al cambio automatico doppia frizione S tronic a sette marce e alla trazione integrale quattro con il giunto Haldex (la coppia viene trasferita al retrotreno solo quando l’auto rileva uno slittamento delle ruote anteriori), il 2.0 turbodiesel dell’Audi A3 40 TDI eroga 200 CV a 3.600 giri/min e una coppia massima di 400 Nm disponibili a partire dai 1.750 giri/min. Questo quattro cilindri a gasolio, quindi, non garantisce soltanto una buona spinta ai bassi, ma vanta anche un discreto allungo, che, unito alla massa non eccessiva della vettura (1.555 kg a secco) consente di raggiungere prestazioni di tutto rispetto: 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e 243 km/h di velocità massima.
Che grinta. La spinta non manca e il veloce cambio automatico permette di mantenere sempre il motore a regimi ottimali, sia che si voglia consumare di meno, scegliendo la modalità di guida Efficiency, sia che si sfruttino tutti i cavalli a disposizione nella modalità Dynamic. Il breve test, tuttavia, non ci ha permesso di fare un’attenta valutazione dei consumi, ma ci è bastato per capire come questo motore a gasolio non brilli per silenziosità.
La tecnologia non manca. Nessuna novità per gli interni rispetto alle altre versioni che abbiamo provato in passato: l’abitacolo si conferma moderno e ben assemblato, sebbene nei punti meno visibili e per alcuni tasti (come per esempio quelli per l’azionamento dei finestrini), si percepisca qualche risparmio sulle finiture rispetto alle precedenti generazioni. Molto reattivo e facile da utilizzare il sistema multimediale con schermo da 10,1 affiancato dal cruscotto digitale da 10,25, tra i più configurabili e fruibili della categoria. L’Audi A3 40 TDI S Line Edition quattro S tronic è proposta con prezzi a partire da 48.700 euro: la dotazione di serie comprende, tra gli altri, i fari full Led, il navigatore, la compatibilità con Apple Carplay e Android Auto, il cruise control adattivo e i cerchi di lega da 18. Tra gli optional quasi irrinunciabili segnaliamo la telecamera posteriore (500 euro) e il cruscotto digitale Audi Virtual Cockpit Plus da 290 euro.