La campagna europea Truck & Bus promossa da Roadpol, il network di Polizie Stradali europee, ha permesso di monitorare con attenzione la qualità del traffico pesante sulle strade di tutta Europa. In occasione delle rilevazioni effettuate a fine 2023, è emerso che oltre il 30% dei mezzi pesanti sottoposti a verifica non fosse in regola: su 245.500 camion controllati, sono state rilevate 79.152 infrazioni. Tra le violazioni più frequenti, che possono avere importanti ripercussioni sulla sicurezza stradale e delle infrastrutture stesse, vi sono: il superamento dei tempi di guida consentiti senza il rispetto delle pause obbligatorie, eccesso di carico rispetto al limite o il fissaggio dello stesso non corretto. «Un camion che supera il peso consentito dalla normativa vigente rappresenta una potenziale minaccia, perché in caso di impatto contro una barriera longitudinale, potrebbe non essere adeguatamente reindirizzato, sfondandola e arrecando un gravissimo danno agli altri veicoli circolanti, fino a precipitare da un cavalcavia. Un carico in eccesso, inoltre, rende meno efficiente il sistema frenante del mezzo stesso» denuncia Roberto Impero, Ceo di Sma Road Safety, eccellenza campana che investe in ricerca e innovazione per sviluppare soluzioni salvavita dedicate alla sicurezza stradale passiva e delle infrastrutture. Dopo la progettazione di innovativi varchi d’emergenza, attenuatori d’urto, barriere laterali smart e sistemi di monitoraggio del traffico, l’azienda si è orientata verso i sistemi di pesatura dinamica. «Il calcestruzzo ammalorato di molti ponti e viadotti, saltato alla cronaca negli ultimi anni, ha evidenziato il tema della pericolosità del sovraccarico delle infrastrutture stradali – aggiunge Roberto Impero – per questo abbiamo ritenuto utile investire in un prodotto che fosse complementare alla sicurezza stradale passiva». L’Italia, non va dimenticato, è il Paese europeo con il maggior numero di ponti sulla propria rete autostradale, pari al 14% sul totale dei km (la media europea è del 2,6%) e nel 2024 compie 100 anni, la rete più vecchia del continente. Pertanto, un sistema tutelativo dell’infrastruttura stradale si rende cruciale.
La tecnologia wim (weigh in motion) di ultima generazione impiegata da Atlas consente il controllo dei veicoli anche ad elevata velocità rivoluzionando le modalità di monitoraggio del traffico pesante rispetto alla pesatura statica tradizionale, causa di rallentamenti e che non consente la misurazione in tempo reale. «Abbiamo pensato a una soluzione che potesse rappresentare un valore aggiunto per le nostre strade, andando ad agevolare e ridurre i tempi e i costi di posa e le pratiche manutentive. Atlas viene quindi fornito già assemblato su un basamento di calcestruzzo armato, mentre la robustezza delle celle di carico impiegate rende necessaria una sola ispezione all’anno», conclude Roberto Impero.
