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Aiways presenta il powertrain per le elettriche "europee"

Prossima al lancio della U6, SUV Coupé sorella della UC, la Casa di Shanghai mostra il suo motore elettrico di ultima generazione

Manca poco al debutto sul mercato della Aiways U6, versione con carrozzeria Suv-Coupé della già nota Aiways U5. L’auto rappresenta il secondo modello destinato all’occidente della Casa ed è stato progettato proprio con un occhio di riguardo alle esigenze e ai gusti degli automobilisti del Vecchio Continente.

Per questo, ad esempio, monta un powertrain elettrico sviluppato internamente dal centro ricerca e sviluppo di Jiading (periferia nord di Shanghai). Si chiama AI-PT (Aiways Powertrain) ed è il primo che porta la firma del brand cinese: è stato realizzato in concomitanza con la piattaforma MAS (acronimo per More Adaptable Structure) su cui nasce la nuova generazione di vetture a batteria.

Un motore particolarmente compatto

Il motore dell’AI-PT è di tipo sincrono a magneti permanenti e ha dimensioni particolarmente contenute. Questo perché usa circa il 15% in meno della media di motori elettrici equivalenti di materiale magnetico, con discreti vantaggi in termini di peso (oltre che di costi). Eppure, a livello di prestazioni, riesce a raggiungere i 16.000 giri di rotazione, un valore di circa il 25% superiore a quello di unità propulsive di pari livello.

Lo schema propulsivo della Aiways U6

“Il nostro motore elettrico è stato sviluppato in collaborazione con alcuni nostri partner, ma è costruito da noi in un nostro stabilimento e non lo vedrete su auto d’altri costruttori – ha dichiarato Alexander Rose, vicepresidente esecutivo di Aiways -. Questo perché è stato pensato per la massima integrazione nella nostra piattaforma”.

La batteria delle Aiways U5 e U6

Comfort ed efficienza

Dal punto di vista delle prestazioni, il motore – lo stesso montato anche dalla Aiways U5 – sviluppa una potenza di 204 CV e consente all’auto di scattare da 0 a 100 in 6,9 secondi. Ma è sotto il profilo del comfort che è stata presentata l’attenzione maggiore. Adottando ad esempio un riduttore particolarmente silenzioso, e una serie di speciali filtri che abbattono le armoniche prodotte dagli organi meccanici per ridurre ulteriormente il rumore.

Per quanto riguarda l’efficienza, Aiways per la sua AI-PT ha adottato uno scambiatore di calore che raffredda il motore e raccoglie allo stesso tempo il calore per portare alle temperature ideali sia l’abitacolo sia la batteria.