AEHRA, il Suv elettrico dal cuore italiano da 800 km
Il fatto stesso di non avere un nome specifico bensì di prenderlo direttamente dalla casa madre, Aehra, testimonia la volontà di cambiare le regole del gioco. Ma soprattutto sono gli ideatori a non volerlo chiamare Suv. “Dovremmo inventarci un nuovo acronimo, perché non credo che la nostra vettura si possa definire semplicemente un Suv”, spiega il Chief Designer Filippo Perini. “Le dimensioni interne sono superiori, l’aspetto esterno è molto più aerodinamico, l’impronta a terra del veicolo è ridotta. Riducendo gli sbalzi anteriori e posteriori e allungando il passo della vettura, abbiamo creato qualcosa di veramente unico. Sono convinto che le nostre soluzioni saranno dei trend che molti altri seguiranno. Quello che ci contraddistingue è il coraggio di averle adottate ora”.
L’auto è realizzata in materiali compositi, selezionati per la loro leggerezza e per il basso impatto ambientale grazie all’impiego di elementi riciclabili fino a cinque cicli e alla possibilità di utilizzare compositi da riciclo. La monoscocca è interamente in fibra di carbonio, mentre per garantire il massimo della abitabilità, il passo arriva a tre metri. Oltre alla linea ad arco che contraddistingue la fisionomia della vettura colpiscono gli specchietti esterni, molto simili a quelli di una moto Gp e l’assenza totale delle maniglie, per regalare un coefficiente aerodinamico bassissimo. Anche se il pezzo forte è rappresentato dall’apertura delle porte a elitra, come le ali dei coleotteri e come su alcuni modelli di Lamborghini (Filippo Perini ha un passato come capo del design della casa del Toro). Ancora si sa pochissimo invece sia sul motore e sia sulla sua commercializzazione: gli unici dati disponibili sono la potenza di circa 800 Cv e la velocità massima autolimitata a 265 km/h. “Da oggi entriamo in una nuova era dell’esperienza automobilistica – conclude Hazim Nada – grazie al lavoro del nostro team, che ha saputo generare un prodotto che non è solo contemporaneo, ma futuristico”.
