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Aehra – Ecco la prima elettrica della startup europea: è “alta”, ma non chiamatela Suv

aehra – ecco la prima elettrica della startup europea: è “alta”, ma non chiamatela suv

Una grande scommessa che sta diventando realtà. Aehra, la startup europea dal cuore italiano, ha presentato al Superstudio Più a Milano la sua prima automobile. una sport utility, che non ha un nome specifico, ma che si chiama semplicemente Aehra, come il marchio. Una vettura originale, d’effetto, di taglia grande e premium. Dovremmo inventarci un nuovo acronimo”, precisa Filippo Perini, un passato di rilievo all’Alfa Romeo, all’Audi, alla Lamborghini e all’Italdesign, e ora Chief Design officer del brand, “perchè non credo che la nostra vettura si possa definire semplicemente una Suv. Le dimensioni interne sono superiori, l’aspetto esterno è molto più aerodinamico, l’impronta a terra del veicolo è contenuta. Riducendo gli sbalzi anteriori e posteriori, e allungando il passo della vettura, abbiamo creato qualcosa di veramente unico. Sono convinto che le nostre soluzioni saranno di tendenza e che molti altri le seguiranno. Quello che ci contraddistingue è il coraggio di averle adottate ora.

Fascia alta. Ma Aehra (nel senso del modello) non è solo un’auto, ma un progetto ambizioso a più ampio respiro, che vuole offrire qualcosa di diverso, dal punto di vista del design e dell’innovazione, nella fascia 160.000-180.000 euro. Lo conferma Sandro Andreotti, co-fondatore e Chief operating officer del brand: Il nostro obiettivo è quello di superare gli attuali limiti dell’auto elettrica, per realizzare una vettura capace di reinventare il mercato di alta gamma.

Linea ad arco. Lo stile è quello che colpisce di più, grazie a sbalzi molto ridotti, alla fiancata pulita e dall’effetto “liquido”, al passo lungo e al tetto rastremato ad arco, che si integra dolcemente nella coda. Altri elementi di spicco della carrozzeria sono le raffinate portiere con apertura a elitra e gli specchietti tipo “moto gp- così definiti per la loro somiglianza con quelli delle due ruote da corsa -, che integrano fotocamere in luogo dei tradizionali retrovisori. Così, questi ultimi contribuiscono a migliorare l’aerodinamica della vettura e a ridurre la rumorosità. Tutti elementi che fanno della Aehra un prodotto molto originale. Insomma, anche a detta del fondatore, Hazim Nada, ceo di Aehra, questa Suv offrirà un nuovo modo di muoversi a zero emissioni e a elevate prestazioni.

Elementi attivi. Soffermiamoci ancora sull’aerodinamica, perché molto importante per un’auto elettrica e per questo modello in particolare. Aehra” spiega Alessandro Serra, responsabile del design, “ha adottato una gestione aerodinamica unica al mondo per vetture Bev, con elementi mobili all’anteriore e al posteriore, che offrono l’emozione e il gusto di una guida sportiva e allo stesso tempo una sicurezza, in termini di aderenza, senza precedenti nel settore dell’elettrico. Aggiunge ancora Filippo Perini: Abbiamo ridotto la complessità di altri elementi e aspetti della vettura, ma per quanto riguarda l’aerodinamica non abbiamo fatto sconti pur di ottenere innovazione. Abbiamo una vettura dal sapore premium’, elegante, che saprà muoversi con grazia in ogni contesto. E che dimostra il risultato della contaminazione delle esperienze e delle passioni del nostro team, che ha realizzato un prodotto assolutamente futuristico.

La Aehra è realizzata in materiali compositi, selezionati non solo per le loro proprietà meccaniche, ma pure per la leggerezza (il peso dichiarato della sportiva è inferiore alle due tonnellate), oltre che per il basso impatto carbonico. E ciò è dovuto all’adozione di materiali riciclabili fino a cinque cicli e alla possibilità di utilizzare compositi da riciclo. La sportiva, costruita attorno a una monoscocca interamente di fibra di carbonio, presenta la soluzione delle quattro ruote sterzanti, per aumentare l’agilità e la sicurezza di marcia. Il powertrain ad alta efficienza è abbinato a un pacco batterie di grande taglia, che, secondo il marchio, può permettere alla vettura una percorrenza superiore agli 800 chlilometri. Una soglia molto elevata, resa possibile dalle soluzioni aerodinamiche adottate (anche di tipo attivo) e dalla messa a punto ottimale della gestione termica dello stesso accumulatore.

Ecco la scheda tecnica della Aehra rilasciata dalla Casa:

Lunghezza m circa 5,1

Larghezza m circa 2,0

Altezza m 1,64

Peso kg < 2.000

Misura pneumatici 285/35 ZR23 ant., da 24″ post.

Autonomia km > 800

Velocità km/h 265 (autolimitata)

Potenza CV 748-816

Prezzo euro 160.000-180.000